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7、第六章 绿皮火车 ...

  •   木槿繁花,年华正好。一阵冲天的轰鸣,载走做梦的年纪。
      佳木斯。成都。绿皮车。两天半。
      如果是在冬天,绿皮车的厕所里,是会结冰的。

      东北有许多绿皮车。绿色涂装,搭配黄条色带。
      车轮抖起,摇摇晃晃着,碾碎现实,无数悲喜。

      性能良好的缘故,绿皮车被物尽其用,像是不会瘫痪的老人。80年代的老工业基地,计划经济比重过高,多年间湮没在历史长河中的老街道、老建筑,大约呈现出慵懒的状态,慢吞吞地爬过山沟与河渠。候车大厅是破旧的木质地板,绿漆长条凳熙熙攘攘,车头处烧着锅炉。

      绿皮车承载了中国老百姓最普通的出行一幕。站台,铁轨,枕木,轮毂。传统意义上的绿皮车,常见型号大多是22、22B及25B型,这种车底车型构造的速度一般控制在100km/h或120km/h,车厢内部以墨绿色的车身和座椅为主,基本配以白色标牌。车厢顶部挂着电扇,方便乘客消暑降温。

      相较其他交通工具,鱼龙混杂的绿皮车里,之如窄小而狭长的人间浮世绘。这是临时组成的动态社会,身边大多都是扛着编织袋的农民工以及低收入者。坐在我对面的胖女人,一只手托住倚向一边的脑壳,一只手优雅地捻着,像是上车时候,路旁摘下的野花。洁白,清幽,贪婪的吮吸,似睡非睡。

      而另外的一些人,吃饭,聊天,读书,看报。车厢里飘着浓郁的烟草味道,甚至还有白酒、榨菜、臭豆腐。

      时间久且漫长,通过一段攀聊,才逐渐发现在他们当中,有些是搭乘绿皮火车,长短途运输货品的生意商,有些是不远千里,奔波劳苦,探亲访友的异乡旅人。这些乘客衣着朴素,感情也朴素,与我相仿,大多出身农村。为了讨生活,他们买蹩脚的站票,偶尔单腿点地;他们抱着蛇皮袋,蜷缩在硬座下面的角落休憩。更有甚者,拥堵在车厢连接的空间处,忍受着散发着的拙劣的恶臭,与列车的振动同频。

      哐哧,哐哧,哐哧……
      如果用三个字来形容绿皮车,“脏”,“慢”,“挤”,再好不过。

      然而,就是这样一种近乎痛苦呢喃的有形载体,将怀抱着对生活理想,只身奔向美好追求的一群人,默默牵引至涵盖许多人生节点的诗与远方。

      当我望向窗外,群山起伏,重峦叠嶂。列车穿过残垣断壁,苍松古柏,驶向悬崖。一时间,我竟忘记了,自己究竟属于哪里。也或许,我原本就不属于起点,抑或终点。我只是在路上,在途中,在某个单独的时刻。然后,划燃一支洋火,点燃一支蜡烛,过桥梁,奔隧道,确认我的存在。

      萤火处,各异的表情流露在被照亮的脸上。焦急着,沮丧着,咧嘴着,麻木着。每个人都伸长了脖子望向下一个红绿指示灯,在无尽的等待中前进,奔腾。

      我下意识叩紧脖颈的螺丝纽扣,自以为是地察觉到时光流逝,岁月渐远,人生如烟,聚散如风。

      “姑娘,你这是要去哪里。”
      “我要去远方。很远很远的地方。”
      “那我们做个伴吧,我也是要到远方觅寻的浪子。你看到我的吉他与梦想了吗?对,没错,他们就相傍左右,做个伴,就不寂寞了。”
      “谢谢你,大叔,好意心领。若是抵达,无需远送。我,还有其他的事情要做。”
      “其他事……什么事啊?”
      “学着潇洒,独来独往。”

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