《流动》鱼坊

1、前言

　　PS：这里写的是一些男主从京城市来到燕镇的故事，不会很长，不写出来来的话，正文的有些情节设想无法展开。放心，绝不是思路断点卡文，凑字数来的。

　　燕镇，

　　一个承载着许多人回忆的地方。

　　它归属于六华市管辖，虽说属于燕赵省，但又被京城与津门二市夹在中间，与燕赵省断离开来。

　　它紧挨着首都京城市，是比许多京城郊区还要近的卫星城市。

　　这种独特的地理位置相应也造就了特殊的社会情状。

　　而畸形的房地产开发是这里的经济支柱。

　　直到2017年限购政策出台，房价，滑铁卢。

　　燕镇，是很多人京漂的起步之地，但是，现在的燕镇又成了很多人京漂梦碎的地方。

　　总说，有趣的小镇各有不同，无聊的城市才千篇一律。

　　燕镇，是很多人想走又走不得的地方，看不起又不得不留守的镇子。

　　在这里居住的，有本地居民，但更多的还是那些在京城租不起房、买不起房的上班族，又或是那些干脆自京城搬迁来的。

　　因而，这里不知何时起，被戏称为京漂们的“睡城”。

　　常常会看到这样的情景：

　　每日清晨五六点钟，路灯已熄，天色尚显昏暗，小区楼下的公交车站前，那些上班族却已列起了排队候车的长龙，是几十数百米的那种，等候着五点半发车的第一辆赴京的早班车。

　　拂晓的车站，并非总是清冷的，也有着热气升腾的地方。

　　5点，踩着夜班清洁工人的余影，准时会有几辆小推车率先出现在这里，售卖煎饼果子、手抓饼等。

　　讲道理，不仅果腹，还可以暖手，很是实惠。

　　这种跨市的公交车往往是可以坐很多人的那种，大概是一排四五个座，有十几二十排的那种。

　　过道虽然很是狭窄，但时常也是挤得下不得脚。

　　总有人会尝试着，看看能不能挤一挤，把自己塞进去。

　　因此车门第一次总是关不上的，只有当司机隔着带着些许脾气喊“下去吧，等下一辆车，车门子都关不上了”时，或许才肯罢休。

　　几十个人就这样挤得满满当当，他们之中大都会选择眯一觉。

　　这时车里除去呼吸声，大概也只剩司机挂挡的声音了。

　　他们会这样在闷闷的在公交车上坐一个小时，抵达京城市中心，再乘坐地铁，分散奔赴至某处某地的某家公司。

　　他们总是行色匆匆，紧赶着八九点钟的上班时间，生怕迟到。

　　工作一天后，又会沿着相同的路线，伴着暮色或是夜色，返回燕镇。

　　第二天早晨，再去等候公交车上班，就这样的日复一日......

　　节省排队时间的办法有很多种，但插队是这里的大忌。

　　每次上车或是说挤车时，总是嬉笑、怒骂、肢体交错、拥挤塞人，众生百态。

　　其时还是有些不用挤的法子的，会有些私人的车在公交车站拉人，会吆喝着“十块一位，十块一位”之类的。

　　不过大多数人迫不得已是不会去坐的，因为公车只需要三四钱，这个贵了六七块钱，很不划算。

　　还有，其实排队的并不只有年轻人，有时也能看到有老人早早下来拎着小板凳坐着排队。

　　这并非是他们也要去京城上班，而只是在帮要上班的子女占位置，为的是让家中孩子多睡上那么一会儿，能在坐车时有个位子坐。

　　他们会帮孩子做好早饭，会顶着寒风，会这样持续数年......

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　　那些年，在京城打拼的外地人都知道，

　　在京城市上学的外地孩子，是很难正常参加高考的。

　　由此，或在初中时期，或在高中时期，许多父母选择让孩子回老家上学、参加高考。

　　但是，还有一些人既不愿放弃在京城市的工作、事业，又不愿远离孩子太远。

　　而位于京城旁边的燕镇，却恰好满足了这种需求。

　　在燕镇买房，是可以落户上学的。

　　这也是为何燕镇的中学班级学生量大，师资相对匮乏的原因之一。

　　可能这也是很多人不会特别理解与经历的吧。

　　燕镇的学生，住宿生比例很大。

　　情况往往是这样，京城来的学生，周一到周五会在学校学习生活、吃饭住宿。

　　而到了周五下午，他们会独自乘坐公交、地铁回到京城父母家中，与家人共度两日短暂的时光。

　　这可能是很多人无法想象的。

　　到了周日，他们又要急匆匆地坐车回到学校，继续为期五日的在校学习。

　　这也就导致了周五、周日下午，燕镇道到京城的跨市公交上，大多都是学生的情状。

　　还有，初中学生是这种5+2模式，高中学生则是12+2，简单来讲就是两周放一次假。

　　不过，当然会有例外。

　　“陪读”一词可能对许多人来讲是陌生的，母亲在孩子上学期间住在燕镇，选择的是让孩子走读。

　　白天在学校学习，晚上则回家睡觉，一日三餐都由母亲来解决，陪伴孩子读书。

　　很幸福，但也需要莫大的勇气毅力与物质上的付出。

　　这就是这个特殊的小镇——燕镇。

　　而李依晓正是在初一时，步入了燕镇学校的大门，开始了辗转两地的学习生活。