《情漫茶籽岭》朱皖南

14、第13章 偷赚外快

　　屯桃公路刚开通那会儿，路况极差，时常有塌方发生，因此不具备客车通行条件。虽不通客车，但经常有装运杉树、木炭和柴火的货车开进山里。无论是杉树、杂木棍，还是木炭、柴火，要找人装载的话，都归所属生产队负责。任何个人私自装载是不允许的，是性质恶劣、必须割除的资本主义尾巴。
　　那是在上茶籽岭种苞萝之前的一日，一辆十吨的半挂车停在村前的公路边，随车进山的货主要找人装载杂木棍。当时，他找人装载找得好苦。原来村民们都干农活去了。那年头不比现在，打一通手机，人手就凑齐了，打个电话还得跑十几二十里路去公社打，若等村民们收工下山，天早黑了。巧的是，我和罗昆趁吉普佬在临溪区开知青会议，又偷懒没出工，准备去梧田岭探望阿光、石鸿和格子。急的不得了的货主看见我和罗昆，就像看见两个救命的活菩萨。拦住我俩，求爹拜娘好话说了一大篓，只要答应装车，价钱嘛，好商量。
　　那天货主运气也好，假如装载的是几百斤一根的杉木，两个小知青想赚这笔外快也是力不从心。可杂木棍一捆不过百来斤，我和罗昆把它搬上车的力气还是有的。杂木棍整捆装车占用的空间大，装一车实际载重量大概六七吨，但装载费得按大半挂车十吨计价。货主一口答应两个小知青开出的条件。装车之前，罗昆又提了一个附带要求：劳驾货主爬到车厢上头搭把手，将装上车的杂木棍堆放到位，否则这活没法干。至于你货主等村民下山等到七乌八黑也好，现在就放空车回屯溪也罢，那是你货主的事情，同我们不搭界。货主急着把杂木棍弄上车，让他瞌头下跪都肯。但是，由于头一回没经验，我和罗昆还是忽略了最重要的一个环节，没有讲定每吨装载费的价钱，这让我和罗昆吃了一记闷亏。
　　俗话说：不怕慢，就怕站。看看一大堆杂木棍，真要动手装车也是很快的，装好后，偌大的一节车厢还空了一大截，外快是赚到了，但也累得够呛，害得我那几天手脚发软，双手连筷子都握不住。结账时，罗昆偏偏心又软，作主只收了叁拾块钱。后来才知，叁块钱一吨的装载费是低得不能再低的价格。生产队装车的话，不收你八块十块一吨才怪呢。话又要说回来，偷赚外快的勾当，明令禁止，要倒霉的，谁敢敲锣打鼓到处张扬，同货主争什么价钱高低呢？拿了钱赶快走人才是上策，再说货主也搭手出力了嘛，杂木棍本身确实不够吨位嘛，这笔外快赚得不亏。最让我高兴的是，钱不用交到大队会计手上换算成工分，而是可以偷偷揣入口袋自己花。一个人分得十五块钱，这是一笔不小的钱财，不仅可以买米买菜，而且这几日的烟钱不用发急了。
　　尝到甜头后，我和罗昆更没心思上山干农活，时不时在公路上转悠，不放过任何一次机会。后头几笔外快，拉了阿光、石鸿、格子入伙参与。自从头一回装载杂木棍后，我和罗昆总结了宝贵的经验，汽车装载是一份累活苦活，两个人绝对干不下地，得有四五个人一起干才能吃这块肉。钞票虽分的少，人快活轻松。不过，我多少有点顾忌，几趟活干完，知青赚外快的风声渐渐传了出去。有个别村民打小报告到大队和公社。不知为何，逃荒书记和公社那边一直没有什么反应，或许体谅知青苦处，睁一只眼闭一只眼。当然，我和罗昆为人处事也是可圈可点的，比方说，生产队除了普根，另有几位村民时不时拜托我和罗昆两人，把他们私自烧的木炭偷偷卖给进山的司机或跟车的货主。这样一来，或多或少抵消了个别村民打小报告所造成的风险。
　　我和罗昆为了生计赚一点外快钱，大步流星赶到梧田岭。正巧，阿光、石鸿、格子都歇着没出工，他们三个已吃过当头，我没看见休中的三位姑娘，可能她们回自已的房间歇息了。我听说阿光他们三个同休中三位女生，搭伙在一起吃饭，打得很是火热。老同学见面，少了几句客套话，直奔主题，得知又要去赚外快，他们三人本来一副病怏怏的懒散样，一下子有了精气神。尝过甜头，岂有拒绝的道理，照老规矩办，我和罗昆两人在公路上守候进山的货车，阿光等三人在家等消息。
　　说实话，截车揽活的事，换作旁人还真的搞不定。我和罗昆的父亲都是吃了几十年汽车饭的老杆子，进山的货车司机不看僧面看佛面。只要司机能把车子停下来，装载的活儿就算成功了一半。货主即便不情愿，见汽车主动停下，也不敢驳司机的面子，只能面对我和罗昆两个急吼吼要赚外快的小知青。事情进展到这一步还不能说稳当，还要看货主今天装载的是什么货，如果是杉树或者杉木段这类的大物件，这捞外快的活儿只有泡汤。可见运气的成份很重要，所以说，知青们偷赚外快只能是搞一次算一次。
　　同前几次一样，我和罗昆不能在村子附近明目张胆地拦车觅活。那样干太招摇，尽管偷赚外快是装车费这般苦兮兮的血汗钱。我和我的伙伴为了生计，钻了村民们上山干活不易召集的空子，因此事情不能搞大，万一闹得满公社风雨，村民们群起而攻之，戴干事想帮忙都不敢出头，真的要吃不了兜着走。我和罗昆两个人的脑子再怎么愚钝，还是懂这个利害关系的。我俩决定往前多走几里路，走到一个公路拐弯处，来个守株待兔。
　　苦等的滋味不好受，让人心烦气躁。功夫不负有心人。眼看无望，打算放手时，远处传来汽车马达声，伴随漫天灰尘，一辆解放牌货车驶入弯道口。由于路窄弯急，车速慢了下来。守候在弯道口两边的我和罗昆急忙招手示意。不用说司机是熟人，如果不熟，货车不会拐过急弯后在路旁边停住。我和罗昆一路小跑到了车前。
　　司机姓郝，为人随和，是个好人。那倒不是因为停了车就称赞他是好人，这条路跑熟了，日子一久，同村民们的关系很融洽，村民搭个便车，托他到屯溪买点东西，郝师傅都尽量满足村民们的需求，不像有的司机青皮得很，把开汽车当成开飞机一样高不可攀。村民们也懂人情世故，绝不让郝师傅白辛苦，时常送几根杂木棍、几捆柴火之类的山里物产，表示感谢。
　　汽车刚驶入弯道口，郝师傅就看见不停招手的两个小青年。松开油门，点了几下刹车，车速减慢，然后停在路旁。郝师傅多少知道一点两个小青年拦车的目的，碍于面子，车是一定要停下来，毕竟他和两个小年轻的老子都是老同事，平时的关系相处不错。能否接住这趟活就看这两个小鬼的能耐。郝师傅只要负责安全运输，至于找谁装载，装载费该怎么结算，与他没半毛关系，那是跟车货主跟两个小鬼之间的事。郝师傅把我和罗坤跟随车的货主作了简单的介绍，留在驾驶室里闭目养神。
　　货主姓钱，大约30来岁，个头不高不矮，生的精明干练，是屯溪一家工厂的采购员。一番沟通后，钱货主得知两个小知青拦车不为搭便车，而是咨询要装什么货物，需不需要人手装载？钱货主也算是天南海北跑过许多码头、见过大世面的老江湖，跑采购跑了多年，每到一处出差，要装运一批货物回屯溪，从来都是他求别人，看别人的脸色行事。就拿这一次进山装木炭来说，为了弄到一台货车，调度员那里不知讲了多少好话，嘴唇都磨破，这边调度员好不容易求通了，那边还要落实司机人头。茶籽岭公路路况差，除非有特殊情况，一般司机都不愿意跑这条山路。钱货主往郝师傅家里不知跑了多少趟，双腿跑出长短，总算人车落实到位。这还没完，进山后他还得找大队找生产队，拜托他们尽早派出装车的劳力。今天看来是个大吉大利的好日子，居然有人主动求他一回了，真的是西边日头东边落。钱货主没有任何理由拒绝两个小知青的要求，很爽快地把一车木炭的装载活交给了我和罗昆。
　　趁罗坤去梧田岭通知阿光、石鸿、格子赶紧过来装车的空档，我和钱货主聊了好一会儿家常。聊的过程中，钱货主向我诉了一大通苦水：木炭是厂里车间冬天用的烤火炭，去年冬天前就已经买好，钞票也已经付清，想不到的是一场大雪封住了茶籽岭公路，由于无法运回屯溪，木炭只好存放在公路边临时搭建的货棚里，这一放就是好几个月，光是请当地村民照看木炭的费用，差不多是木炭本身的价钱，这回的运费和装卸费还不曾算进去呢。
　　钱货主掏出东海香烟递了一支给我，很委屈地接着说：“为了这一车烤火炭，记不清挨了厂领导刮了多少次胡子，要怪就怪自家运气差踩到狗屎，遭此活罪，早晓得大雪封了茶籽岭，拖了这么长时间才装运，当初买烤火炭真应该去祁门的大北埠或者休宁的流口，哪里买不都是一样的吗？你说是不是？”
　　钱货主说得掏心掏肺，动情处还手舞足蹈，就差一点没掉眼泪。明知钱货主话里水分重，但我听了还是连连点头表示理解同情，好言好语劝慰了他一番。
　　不一会儿，罗昆带着阿光他们赶了过来，钱货主告诉五个小知青，木炭存放在茶籽岭公路边一处山坳的货棚里，只是路远了一点，但很偏僻。路远一点不要紧，郝师傅的车子动一动，眨眼工夫就到；地点偏僻最好，正是偷偷摸摸装车的绝佳环境。去年冬天的那场雪特别大，茶籽岭公路直到四月份才勉勉强强通了货车。虽说今年的木炭要到秋闲后才能上山烧制，但公路两边确实堆放着去年烧制因大雪封山未能运出的木炭。看来钱货主没有撒谎，只是他说的那位花钱雇来看守木炭的村民并不在货棚里，按理说这位村民应该在货棚等候钱货主才是。而且货棚好像也不是为钱货主存放木炭专门搭建，除了木炭，货棚里堆满了杂木棍和柴火。我搞不清楚钱货主说话水分为什么这么多，后来付装车费时才懂其中的名堂。钱货主如果做生意十拿九稳是个大奸商，可惜浪费了这个人才。
　　钱货主不愧是跑采购的一把好手，对这几位知青又是一番掏肠掏肝的知心话，不同的是相同的苦水换了一种倒法，加上不时递过来的香烟，他的遭遇和处境又博得几位知青的好感和同情。有了同情心，装车费也就好商量。钱货主说：“装车费按人头算，15块钱一个人。”
　　木炭的装车费不按吨位按人头计价，表面上合情合理，看不出有什么不对头，其实当中暗藏玄机，五位小知青哪里晓得里面的奥妙，被钱货主像耍猴子似的耍了一通。
　　我后来才知道，木炭的装车费要比杉木、杂木棍、柴火的装车费至少高出一倍，大概25块钱一吨，低于这个价位生产队不可能接活。假如装车费以解放牌4吨载重量的标准结算，我们几个知青吃的亏不大，而且吃的是明亏。过来人都知道解放牌货车说是载重4吨，实际多装半吨大半吨不成问题。明亏就吃在超载的那部分不好计价。可按人头结算，这个亏可就吃大了。一下子就少赚了25块钱呀！当然，事后诸葛亮的话谁都会说，眼下要紧的是赶快装载木炭，在村民们收工之前干完这趟苦力活，拿钱走人。
　　不同于木材装车，木炭装车过程中漫天飞舞的炭屑炭灰让人不敢呼吸。一车木炭装上车后，全身上下黑乎乎，脏兮兮，人不像人，鬼不像鬼，不出汗也罢，一旦弄出大汗千万不可用手擦，只能让汗水带着炭灰一起躺进内衣里。为了钞票脏就脏点吧。
　　钱货主今天特高兴，乐得合不拢嘴，时不时殷勤地撒着香烟，不停地说着客套话，有时还爬上车厢，帮着阿光和我搭把手，将装上车的木炭一篓一篓堆放齐整，好多腾出一些空间。除了吉普佬，数石鸿最有力气，他和罗坤、格子三人负责把货棚里的木炭一篓一篓往车上搬。罗坤和格子是两个人抬一篓，石鸿则是一人一篓扛在肩上直接装上车厢。
　　那天下午无论是车上接还是车下搬，都把我们五个知青累的半死半活。钱货主算是交上好运，遇上几个呆头呆脑却有一幅好心肠的小知青。最后结账时，钱货主付清装车费，又很大方地给了每人一包“水上漂”香烟。临走前，再三强调说：“下回有什么货要装，我一定还找你们五位知青帮忙。”
　　钱货主发“水上漂”香烟时，我无意间看到他随身挂着的挎包里，好像还有几包大前门香烟，这家伙鬼得很，花样真不少。
　　每人分得15块钱，另加一包东海香烟，尽管又苦又脏又累，我依然高兴满足。我们五位知青在梧田岭晓玲、淑雯、慧珍那里吃过夜饭后，分手时约定有活再碰头联系，没料到拦车装货赚外快，这一回竟是最后的绝唱，从那以后再也没有逮到过偷赚外快的美事。
　　也许是搞的风声太大，传到公社洪书记耳朵里，很可能采取了什么措施。明明有两次相当不错的机会，可以让我弄点外快花，但司机根本不睬我和罗昆的招手。示意按喇叭一溜烟开车走了。说起来司机蛮熟悉的，关系也蛮好的。还有一次，真的是气死人不抵命，车子停倒是停下了，可装柴火的村民老早等候在柴火堆前。我们最终得出一个结论，从今往后偷赚外快是没指望了。让我迷茫不解的是，我们知青通过装载杂木棍、柴火、木炭等，赚取一点可怜巴巴的外快，究竟是否夺了村民们的饭碗，或者是否是村民们反过来断了我们几个知青的生计？