《彩虹的尽头》晶滢语诺

5、第五章

　　过完年，慕雪带着大包小包的赶到总部参加为期三个月的新乘培训，在这三个月里她们要完成理论，急救，应急演练，礼仪，化妆，服务标准，英语，危险品……等十几门的培训，看着堆积如山的课本，很多专业的东西都是从未接触过的。但慕雪相信一定能过的。
　　培训期间是双人寝室，慕雪和张雅雯住在一起，四年的同学，她们很自然的也成为了好朋友，张雅雯性格开朗，活泼，大大咧咧，正好弥补了慕雪的内敛，她们一静一动，在培训的日子里也充满着许许多多的欢乐。
　　“同学们，我是你们的班主任，我姓顾，接下来的三个月是你们痛苦的三个月，但是要想飞，就要拿出你们全部的精力去学，去背，当乘务员没有捷径，只有全部掌握你才可以飞向蓝天，因为在天上靠的只有你们自己，所以请你们拿出拼命三郎的精神，把所有的都掌握了，最后的大考两门不及格可以有一次补考机会，超过两门就要重新培训，听明白了吗？”
　　“听明白了”
　　“好，你们班有没有飞过的，从别的航空公司调回来的？”班主任问到
　　“老师，我本来就是云燕航空的，飞了三年，由于身体原因辞职了，现在身体好了所以又来面试想继续飞，我叫宋晓”这个女孩的眼里散发着一种不服输的光
　　“好，那你就当这个班的班长吧，我希望在你的带领下，大家都可以顺利毕业”
　　“是”
　　“大家今天回寝室以后把书本预习一下，这是课表，明天开始就正式上课了，不要迟到！”班主任说完就让大家都回去了。
　　晚上在寝室里，慕雪看着手中的课本“明天第一天上课，老师会说些什么呢？服务操作，理论，这些我们在学校学过一点，但急救，应急演练我们啥也不会呀，班上好多都从别的航空公司调来的，我们要更努力才行啊”
　　“别担心，不会不让我们过的，你看第一门考试还是开卷，别想那么多”张雅雯似乎并不担心
　　“开卷考试才会更难，不行不行，我还是再看看吧，明天第一节课就是理论，这些介绍各种茶，各种花，各个城市，各个航空公司，还有各种宗教习俗，各地礼仪……这些我都从来没看过，我们再看一会吧”慕雪还是很担心
　　“那好吧，我们再看一会……”
　　一个小时后，慕雪做好了预习笔记，但张雅雯已经抱着书睡着了，慕雪抽出她的书放在桌子上，轻轻给她盖好被子，然后关了灯。
　　第二天
　　第一节就是理论课，任课老师是一名飞行了十五年的乘务长，刚生完二胎，转为培训老师“昨天，你们预习的怎么样？是不是看到书本后在想，为什么要学这么多，飞航班不就是给旅客发餐发水的吗？是不是这么想的，现在我告诉你们，这只是你工作的一部分，等你们真正飞起来的时候，旅客会有各种各样的问题，比如，乘务员我们现在飞到哪里啦？或者今天这个茶水不错，是红茶还是绿茶？还有今天飞机上配的餐食是猪肉饭，但是你看到旅客名单里有回族的旅客，你千万不能给他这个餐食等等等等，这些都必须要学，也要记在心里，下面我来看看你们昨天预习的情况，就你吧，你说说中国民航什么时候开通的，几条航线，分别是哪里？不许翻书”老师点了张雅雯的名字
　　“嗯……是……”
　　“1950年……”慕雪小声的提醒，但老师已经走下来了
　　“好了，没看是吧？这是第一次我就不追究了，但我也希望这也是是最后一次，光靠上课是不行的，东西太多，你们要利用休息的时间自己去背，考试才知道在哪里，不要想着开卷，一共60分钟，你不了解，给你开卷，你也找不到在哪里，明白吗？”张雅雯点了点头，老师接着问了慕雪“同桌预习了吗？知道吗？我看你刚才想提醒她，你来说说吧”
　　“是，老师，是1950年8月1日正式开通，是天津至北京至重庆和天津至汉口至广州”慕雪这么多看了，还记在了本子上
　　“很好，那国际航线开通你知道吗？”老师接着问
　　“1956年4月，中国至缅甸和中国至越南”
　　“坐下吧，这就是预习过的，我希望你们都能好好的预习，今天第一节课我想跟你们说说中国民用航空的历史发展。你们都知道是莱特兄弟发明了飞机，但你们知道在中国历史上第一个飞行家和飞机设计师是谁吗？他叫冯如，他出生在1883年的广东恩平县，12岁随亲戚去了美国旧金山，当莱特兄弟发明飞机后不久，他就坚定了要依靠中国人民力量来制造飞机的决心，于是在1907年在旧金山以东的奥兰克设立了飞机制造厂，1909年正式成立广东飞行器公司，他任总工程师，同年便开始制造飞机，并于9月21日在奥克兰的派德蒙特试飞成功。1911年2月，冯如谢绝美国多方聘任，带着助手及两架飞机回到中国，辛亥革命以后，冯如被广东革命军政府委任飞行队长。可惜的是，1912年8月，冯如在广州燕塘飞行表演中失事，被追授为陆军少将，并立碑纪念尊为“中国创始飞行大家”同学们听的都非常认真
　　老师接着说“在1910年，清政府向法国买进一架“法曼”双翼机，并在北京南苑机场开辟了飞机场，这是我国拥有的第一架飞机和首都机场，辛亥革命后，袁世凯采纳法国顾问建议，于1913年在北京南苑创建了我国第一所正规的航空学校，花30万银元买了10架法国“高德隆”双翼教练机，它前后四期培养了100多名飞行员，在我国民航史上起了重要作用。而新中国的民航是随着中中华人民共和国的诞生而创建的，1949年11月2日，中共中央□□决定在人民革命军事委员会下设民用航空局，钟赤兵任民航局首任局长，从陆军，空军抽调人员组建民航，这是新中国民航事业的开端，同年11月9日，在中国共产党的直接领导下，国民党的中国航空公司和中央航空公司的4000多名员工起义，当日两个公司的12架飞机从香港飞往北京和天津，回到新中国的怀抱，这就是著名的两航起义，也为1950年国内航线正式开通奠定了基础，这就是中国民航的发展，中国民航一路走到今天非常的不容易，没有任何的岁月静好，是因为一直有人在负重前行。不是说需要你们负重前行，是希望你们认真的对待自己所热爱的这份职业，好好的掌握知识技能，终有一天你们会飞上蓝天，到那一天你们要具备的是强烈的责任感，忠诚对待每一次飞行，圆满完成每一次任务”
　　慕雪听着这些她从来没听过的事情，对自己向往的职业有了更深的认识和渴望，班上每一个同学都认真的听着，有一颗小小的火苗在她们的心里悄悄的被点燃了！

作者有话说

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