《西藏骑行日记》乌圆公子

50、6月14日

　　离开马尼干戈后，车队离开了317国道，转到217省道上，向下一个目标-石渠进发。人的心理奇怪的很，住在大城市的人老想着往乡间跑，乡里的都想去大城市看看，套一句话，旅游就是在自己待腻的地方，跑到人家待腻的地方去。那我们这帮从大城市来到这地方的人总不会想看这边的城市吧，那这时城市对我们来说是什么意义呢
　　对哈老大来说，到城市就是修整的时间，好好睡上一觉，缓解一下高反的情况，好让身体能继续骑行;对两女同志来说，进城里最重要就是可以美美的洗个澡，还有就是补充一下零食，也是哈奇常说的垃圾食品，虽然哈奇三天两头便说这会影响骑行的体力，但两位女同志却乐此不疲，一路上看到小卖部总要进去看一下，到了城镇更不用说了，实行血拼了，大概血拼是女孩的天性，这里没的拼衣服血拼一下零食也算是心理补偿吧。
　　对我个人来说呢，大概象征意义远大于实质意;打从骑行开始我生活习惯很简单，早上的酥油茶、每天两顿糌粑已成了习惯，一天不吃，肚子真的会饿的不行，迸城里也木有什么想逛的，只是随意的走走，可是呢，每到一个城镇，感觉好象离岗仁波齐又近了一点。虽然车队到昨天才刚突破了一千公里，前面还有四千多公里等着我们。
　　有看过一些励志书籍，说过要实行一个长期目标，必须为这目标定一些中期目标，间中奬励一下自己，要不很难坚持下去的。而途中这些城镇就是那些小目标，每次心想到前面有城镇，脚下不自觉又増加了力量，继续前进了。
　　这天早上出发时，天还下着小雨，就这点小雨还能影响我们前进没门!像每天早上一起喊的口号“no thing can stop us!”没有什么能阻止我的，风不能，雨不能，就是风雷雨雪一起来也起不了作用。说到风雷雨雪，我到这天才真的体会到高原天气变态到什么程度，一天四季不算利害，一天五季才是重头戏。
　　今早上出发时是小雨，不算太冷，这种天骑行还挺舒服的，路况也算可以，不能算是好路，总算是不太差吧，不是搓板路，虽然有一些小坑，但在这地方来说算是不赖的;上坡坡度也不大。别以为高原地区的路会有很大的坡度，一般来说都是缓缓的上下坡，估计跟路面常会结冰有关吧。路的坡度要是像南方山区一样，估计一年有十个月是不能通车的，因为除老天爷以外，谁也说不准路面啥时会结冰。路面一结冰，坡度大的路面就打滑，别说要爬坡，车没溜下山已是万幸，要救援除了坦克，别的车能走的上山吗
　　不说这些没营养的说，还是回到这天的天气吧，早上出发的时候和风细雨，大概是春天的天气吧，到山顶时一片雾气像一层薄纱一样轻轻的散在地上，绿油油的草地在这片薄纱底下，若隐若现，这边山头完全隐没在雾中，但这雾却一点也没有影响到对面山中湖水现出这独有的蓝绿色，就像一颗绿松石镶在翠绿的山中。说到这风景大概也象荧幕上看到仙景的模样，可是这是现实，而不是制作人营造出来的气。反过来在现场目睹这场景的我，却有一种不太真实的感觉，有点像在梦中似的，要是雾中走个骑着仙鹿的神仙或者从天上飘下几位仙女，我大概也不会奇怪，反而没神仙出现才令人感到奇怪呢，哈。
　　今天上坡我又跑了个第一名，我跑第一名那二师兄呢难道他那变态体能还没我跑的快不是，主要是二师兄为了缩短他跟其他队员的距离差，主动留后协助小勇哥和老张把晚饭预先做好、收拾大帐蓬后才出发。大概就是一个多少时的时间吧，不到响午二兄师又当领头羊了，这是什么实力，大伙一天的路程，老朱就只需要半天就搞定，无怪乎上回从大理回丽江，他一个人骑车居然不比坐汽车的磨菇头两人慢。
　　等的大伙到达这个4512米的海子山垭口的时候，雾已散开，代之而来的远处一大片拖着长长尾巴的乌云，云底下还隐约看到一下一下的闪光，在这种稙物都只有一、二公分高，人躺着还是最高点的地方遇上是闪电意味意什么有机会中大奖，成为闪电侠!我们都是凡人肉胎，断断受不起这天雷轰顶的威力，一看到这来势凶凶的大片乌云，心里都没底，只想第一时间溜到山脚，离开这片乌云的势力范围。众人也没多想，匆匆拍了合影便向山下冲去。可是这没多想却令众人冒着极大的生命危险走了二十公里路，那天晚上跟老张谈起这回事，不由自主的抺了一把汗。
　　这一大片雨云来的极快，没等到带头的走过500米，云层已圧在头顶上，它那长长的尾巴，也开始发挥它的威力，黄豆大的雨点，不，冰珠子，没头没脑的密集而下，我虽然穿着有夹层的滑雪服，给这冰雹打着也不好受，其他没有这装备同伴当然更难受，纷纷加快下山速度。下山到一半时候，冰珠子换成豆大的雨点，直打的人眼睛也睁不开。但这也没影响众人下山的速度，各队员都在争取第一时间离开这乌云的范围，经过20分钟的猛冲，我们终于不再受这片云的影响，回到到蓝天白云底下。
　　当天晚上我和老张在帐蓬聊天时，提到这一幕，老张告诉我，凭他多年走藏区的经验，这样冒着冰雹和大雨猛冲下山其实是很危险的，除了在满布冰珠子或湿滑的山路上猛冲容易打滑外，在大雨影响下骑行其实也是十分危险的一回事;说到这里，我左肩上的老伤又在隐隐作痛，提醒我冒着大雨骑行有多危险;多年前的一早上我就是冒着倾盆大雨骑车上班。结果，没走到200米，给雨水迷了眼睛，车子撞到路边上，摔伤了肩，二十年过去，每当起风时，这老伤还会隐隐作痛。试想想如果这天在下山的路上有谁像我当年这么一摔，幸运的结果是一个人的伤二十年后还隐隐作痛，不幸的话，这可能成为众人二十年后心中无法回复的伤口。尤幸，这天所有队员都平安的抵达山脚，没有丝毫损伤。这天晚上，老张告诉我，下回遇到这种情况，只需离开垭口，找个小坡庇护，等大雨和冰雹过后再前进才是明智的做法。现在回顾这段路程，我们这一行人算是很幸运的，五千多公里，快四个月的路程里，除了一只手能算来的几回摔车以外(没错，不是一双手，是一只手)，真没发生过啥意外，就是小病小痛也没有，有的只我和老朱在理塘那两天的高反(哈奇的不算，打从车队到达香格里拉后，哈老大的高反一直没停)。不说这些，说回这天的情况，当我们到达山脚时，刚才那大片乌云早已远离，换来的是满布格桑花的夏天景像，不光风景是夏天，气温也一并提升到夏天的水平，热的我只好把那厚厚的滑雪服像藏民一样缠在腰间，干嘛不摔性脱下来天知道，下一分钟一片云把阳光挡着，气温又回到秋冬的情况，马上又需要加衣了。说到这里顺带一提，我这时候已练就可以不停车，一边骑行一边穿上或脱下这外衣的绝活，也就是说，任它天气三分钟一转，我再也不需要为此停车，可以継前进。要不是像老朱一天到晚单衣一件或哈里斯从早晚大棉衣不离身，光换衣服可有够忙的。
　　算算我们这半天光景，就已经过春夏秋冬四季，加上那比机枪还要密的冰雹天，说一天五季一点不为过，说不定还小算了呢。
　　下的山来接着是快二十公里的平路，我们在秋夏交替的路上骑行到快二点钟才到达有人类聚居的地方-竹庆乡。向来领先的二师兄今天居然跑了个倒数第一，快三点才跟上大队，原因不是老朱的问题，而是他的车轮下山后接连三回爆胎，不知是不是老朱骑的太猛，二师兄一路上总是不停爆胎，就是换上好几回轮胎还是问题不断，哈老大当然不忘在这块上说国产的质量问题，可是，车队中除了，我、哈奇和徐谭三人没用国产轮胎外，就是几位外国友人也是用国货的，咋就老朱问题特别多呢？奇怪。
　　竹庆乡是个小地方，餐馆也没有几家，我们只好在唯一营业的小吃店里叫了饺子将就吃了，一下子来了这么一大帮饿鬼，每人两份饺子可把店老板一家子忙翻了，这一顿直吃到快五点才算完成。
　　吃过这顿有点晚的午餐，部份抽烟的同志都想来根饭后烟，有说是“饭后一根烟，赛过活神仙。”，呵呵。可是在竹庆这里，神仙可做不成了，只能当个烟龟。原因是这里的活佛说过抽烟不好，连烟草在这也是不准卖的。在藏区里，活佛的话就是绝对的命令，没有人敢不遵守的。藏区解放这么多年活佛的影响力还是这么大，不难想象在农奴社会下，活佛是如何的一个绝对的存在。
　　午饭吃过后，车队又继续前进了二十公里才停下来扎营。安顿下后，二师兄又忙着给师傅化齌，不，给大伙做饭。别以为午饭吃的这么晚，各人都没胃口，二师兄这顿饭还是完全给消灭掉，无怪乎二师兄天天做饭做的这么起劲，对一个厨师的赞美有什么比把他的劳动成果吃的一点不剩强？二师可天天都享受着各队员的最高赞美啊。