《西藏骑行日记》乌圆公子

33、2010年5月5月

　　等的花儿也谢了，终于等到出发的日子，2010年5月5 日。这是个我一辈子都忘不了的日子。经过近一个月的等候，终于等到这出发的日子，当然啰，对哈奇来说，这个等待更是长久；打从四年前哈奇就一直计画着骑行西藏，骑行到岗仁波齐的行动，直到今天，才等到一个确定的答案，我们出发了!!!
　　哈奇虽然是祖籍爱尔兰的美国人，但有时候他也有点中国传统的谜信。在等候入藏函时候，曾一度想过放弃，记得有一天他说过，也许，今天不是他合适出行的年头，2010年是虎年，哈奇生肖是龙，哈奇有一回说过，大概是龙虎相冲吧，所以骑行西藏的计画有这么多的阻碍。而骑行的批文也一直没下来。
　　不管是真是假，反正这计画到现在是一波三折，不管是队员的签证问题，还是路线的更改，还有其他大大小小的问题，都令这计画的出发日期一改再改。澳大利亚来的克理斯和法国来的克理斯多夫由于签证问题，所以比大队午早上十天就出发了。而先前在见面会时碰到的几位外籍队员都先后退出了，就连把我介绍给哈奇的汉拿也因为个人理由离队而去，自行回国了。
　　终于，守的云开见月明，千呼万唤始出来的入藏函到了，骑行也可以在5月5日这天正式出发了。
　　各人的心情当然是兴奋的很，可是呢，这天要办的事情也不小。第一，哈奇在丽江的家当，还有相当多还没有搬走；还有我们带走的物资，还有小部份要采购，由于这天早上，徐谭早就联系了丽江日报的记者为车队作专访，所以，这都得劳烦开车的木师傅和小勇哥在出发仪式后代办了。
　　车队的出发仪式定在丽江美利达自行车店举行，当天来的人也不小，德拉姆客栈战姐跟小哥，徐妮的朋友苿莉，还有哈奇在丽江的德国籍朋友ROMAN，法籍大厨，也是哈奇的朋友亚万山大，还有好几个我不认识的，当然还有到来为哈奇做专访，丽江日报的记者。
　　车队出发的仪式简而隆重，除了合照外，最重要的部份就是全体队员把手摞在一起早，喊起我们的口号：“NOTHING CAN STOP US！！（没有什么可以阻挡我们！！）”这不光是指骑行到岗仁波齐，哈奇也希望这会成各队员生活的座右铭，在完成这行程后，继续启发队员以后的人生历程。
　　就在队员预备出发的当下，一个意想不到的事情发生了。车队的司机，木师傅不干了。木师傅是丽江人，也是两孩子的父亲。木师傅也是经常在丽江到拉萨跑旅游的。但是跟骑行队走还是头一趟，想到这一出门就要几个月，心里也是十五个吊桶，七上八下的。可是，车队马上就要出发了，木师傅可不能在这骨节眼上说不干就马上不干啊。在哈奇和莲儿的努力下，木师傅终于答应先跟车队到香格里拉，到了香格里拉再在那里找合适的司机代替木师的位置，反正从丽江到香格里拉就几天的路程，也没差多少。
　　因为还有没完成的搬家工作，所以在路程第一段，车队跟后勤车是分开走的。这天在丽江出发的共有十人，哈奇，徐谭，徐妮，小飞，我，老朱六人骑行；小勇哥，木师傅，莲儿，还有茹查四人先打点家里的事情，再坐后勤车跟骑行队会合。而来送行的苿莉，还有哈奇的德国籍朋友ROMAN把自行车也带来了，跟着骑行队一直走到拉市海才回头。从丽江到拉市海有一小段上坡，我跟老朱和磨菇头骑自行车到大理也走这条路，上回走的时候，在上坡时要分好几段才走的来，没想到第二回再走这段路可轻松了，一口气就跑到顶了。也不用在中段停下来喘口气什么的，呵呵，体能都是锻练出来的，但我可没想到我这样懒散的人也可以在不经意间练出成织来，这可让我有一点点的高兴。
　　丽江这天阳光普照，也不算太热，骑行是相当舒适的。当然啦，爬坡的时候都热的汗流夹背的。但车子队到了拉市海一带可舒服了，两旁都是林荫，迎面吹来的凉风。看着拉市海沿路的风光，直舒服的想把这段路一直走下去。
　　到了拉市海，送行的ROMAN和苿莉说走的差不多了，打算在这里跟我们道别，打道回府去了。两人跟着骑行队翻了一山头来到拉市海，回去还得再翻一次，也够呛的了。一众队员也没多说，就跟他们道别，也感谢两人送了咱们这么一段路。
　　过了拉市海后，又迎来一段上坡，这回上坡后就直往金沙江去了，也是我们整个行程中海拔最低的一点，海拔1900米，过了金沙江后，一直到岗仁波齐为止，再没有海拔2000米以下的地方了。
　　车队过了拉市海后，风景一转，从两旁的林荫大道，转成光秃秃的小山包，右手边，玉龙雪山会偶然的现身，虽然没绿色的点缀，但是风景还是很美的。
　　走过这一段小山后，接下来的就是下坡路。上回在九河那边连续九公里的下坡是一个爽，这回下坡到金沙江的一段路可比九河那一段长多了，但是也惊险多了。
　　跟九河不一样，这段路是连接丽江和香格里拉的唯一通道，所以呢，一路上有停各种车辆从我们身边走过，加上这边山路七拐八拐的，不能说不惊险。可是总的来说，还是有惊无险。
　　随着海拔的下降，气温也渐渐的上升，加上高原的紫外线，当我们走到金沙江边的时候，强烈的阳光已把路上的柏油也晒的有点溶化的样子。
　　我是个胆小鬼，看到这情况，一路上都把制动捏的死死的，生怕车子跑快了。老朱跟徐谭技术好，一放到底，把大伙放的老远，小飞跟徐妮也不甘后人，也放开跑了。哈奇呢，一路上始终不徐不疾的跟在两女生后，一路指点着两人的骑姿。
　　就在车队快到达金沙江边的时候，意外发生了，就在下坡路上的最后一个拐弯处，小飞翻车了，连续翻了三人跟头才停下来。原因呢，是小飞没注意到；也是经验不足的原故，没意识到在拐弯前减速，到弯道口要减速也来不及了，再碰上地面的泊油给太阳晒化了，一打滑，就连人带车翻了个跟头，把行李也洒了一地。幸好，这时候来往两边都没车子，要不可要出祸事了。
　　小飞翻了三个跟头，在地上也是一阵晕，我跟在后面也赶忙停下来看小飞的情况。幸好，没有摔伤。这时候，刚好有两台车过来，车上的人也停下车来来帮忙扶小飞起来。
　　小飞这一摔，虽然没着，但是我们也再不敢放开跑了，队午都集合在一起走，我跟哈奇在小飞两边，照顾着她。没想到的是，小飞没给摔伤，倒给摔迷糊了，一开口就问我那两个扶她起来的人帅不帅。哈，那时候我光顾着看小飞有没有受伤，那来那美国时间看人家帅不帅啊，我也就含糊的答了。
　　过了五分钟，小飞又再问同样的问题，我也随便的应付过去了。结果，同样的问题，小飞居然问了有快十遍；直问的我也无语了，这是干吗，反反复覆重复一个问题。
　　更令我无语的是，一小时过去了，小飞终于不再问这问题了，可是，当我们停下来休息的时候，小飞却记不起有向我问过这问题。直把一直在小飞前听着她的徐妮笑的合不拢咀吧，我呢，却有点哭笑不得，真够花痴的，人迷糊了脑子里就只有这想法，唉~
　　5月5 日第一天的终点，虎跳峡镇
　　从小飞翻车的地点到虎跳峡镇是一大段平路，虽然天气有点热，但是沿着江边骑行是相当舒服的一回事，路上除了小飞那个令我啼笑皆非的那个问题外，倒没什么特别的事发生，哈奇在小休的时候还买了一包酸的不行的桑椹给大伙分着吃。车队沿金沙江走了快二小时，终于到达了丽江跟香格里拉的交界处-吉红桥。过了吉红桥以后，我们算是正式离开丽江的范围，进入香格里拉，也就是迪庆州的范围内。吉红桥再往前走没多远就是虎跳峡镇，也是车队今天晚上休息的地方。
　　虎跳峡镇，又名桥头，是进入虎跳峡景区的必经之路，除了小部份打算徒步上虎跳的游客外，外来游客要不在这里稍事休息后再向香格里拉进发，要不就直接到离镇十多公里的中虎跳下褟进入虎跳峡景区，只有少数人会在这里过夜。
　　桥头镇的位置是在两条河流的交汇处，一边是从虎跳峡流淌下来的金沙江，从桥头镇逆流而上十多公里就可以到达中虎跳，也是观看金沙江激流的景点，另一边是从香格里拉流淌下来的XX河，这河从香格里拉普达措森林公园开始，流过喀宗巴大峡谷，再向下流到桥头这里，滙成金沙江的一部份。
　　对于骑行者来说，从丽江出发的大都会在桥头镇过一晚上再走。原因很简单，过了桥头就是一个劲的上坡，直到小中甸。除了像老朱那种疯子，没几个有体能在一天内内从丽江骑到香格里拉，所以呢，大都会把这段路分成两天走；第一天从丽江到桥头，第二天再从桥头骑到香格里拉。这样的分配行程特别适合像我们这类从丽江开始骑行的人，一来是让身体先适应一下，特别是刚到高原，身体还没适应过来，如果不顾后果的死命冲，后果往往是危险的。
　　这天早上我跟平日一样，早上起来就打酥油茶伴糌粑吃。中午呢，也没什么预备，在路边买了个粑粑将就吃了。队中各人也是吃了自带的干粮当午餐。从丽江骑到金沙江一带身体都没出什么不适，也不感到太累，我也没想到在快要到达桥头几公里却出了点状况。
　　就在我们还有两公里就要到达桥头镇时（这是淮确数字，因为过了开发区后看到一个到桥头两公里的路标。）我突然感到浑身乏力，手脚发软，头也有点晕呼。这种情况对我来说也不陌生，一般有这种情况出现代表了身体血糖度有点低，反正没有气闷，心悸等情况，确定不是高原反应。可是，会不会是一下子海拔下了500米而出现的氧醉（俗称低反）呢？我那时可没想过，可是呢，反正身体这时表示缺乏能量，补充一下是没有错的。这时我也顾不得自己已是在大队的最后头，赶紧从包里把用作后备食粮的压缩饼干拿出来吃了。包里存着后备食粮是我玩户外多年的习惯，不管是压缩饼干或是能量棒或者巧克力，包包里总有一点点高能量食品在那，以防走晚了或者有什么突发情况下顶肚子的。当然，绝大部份情况下，这些后备食粮大都在快过期时给俺当零咀吃掉了。但也有好几回把在走迷路的时候帮上同行的一把。
　　吃过压缩饼干，再喝点水，没多久身体也回复过来了，我赶紧追上大队午去。这时候负责后勤的车子和小勇哥，还有茹查，莲儿也刚好到到达，他们因为要先安置好哈奇的家当，也顺道再补购了一些物资，所以直到午饭后才正式从丽江出发，跟大部队的出发时间晚了快四个小时，可是没关系，反正大部队这一天的骑行才抵车子两小时的路程，就是再晚一点出发还是能跟的上。可是这就失去后勤车的意义了，车队如果有什么意外的话，后勤车不能马上处理的话问题就会有点麻烦了。比方说今天小飞翻车这回事，如果小飞受伤话，后勤车在场的作用就很大了。所以到后来，哈奇还是提醒了木师傅后勤车跟大部队的距离不要太大，方便随时支持有需要的队员。
　　连在最后头的我在内，全体队员约在下午四时左右全体到达了桥头镇，由于时候尚早，大家也不急着吃晚餐，跟着哈奇先找住宿的地方去了。
　　哈奇在2009年曾来过桥头镇，那时他住的是峡韵酒店。这客栈就建在流过全镇的金沙江边上，房间里能听到流水声。哈奇对这客栈的情况还是满意的，所以这回到了桥头也不作他想，带着大部队直奔峡韵酒店去了。
　　到了客栈才知客栈刚在装修，房间刚粉刷过，很多房间连床垫还放在仓库里。可是，既然哈奇决定了要住这里，我们没多大意见，反正全员都带了睡袋防潮垫，到那睡不了。毕竟是人多好办事，没两下子大伙把客房里的床垫补全了，就连哈奇在四楼的房间的房垫也从一楼吊到他房间里去了。大伙安顿后，也到了晚饭时间，就一同到镇前头的一家回族餐馆吃晚饭去了。
　　哈奇是素食者，晚餐很简单几口青菜，就着白饭加点酱油吃。其他人可不一样了，不光把桌上的菜全吃光，还每人下了三大米饭，把这店里的米饭全吃个精光。饭后还再吃一根冰棍，才挺着刚饱的肚子回客栈去。
　　峡韵酒店的位置在桥头镇的正中间，一出门就是市场。吃完晚，时候倘早，除了哈奇和茹查要早睡外，其他人还没有睡意见，也就到市场里闲逛。桥头镇不大，物资也没有丽江丰富，超市或者小卖部也就那几样东西，没啥看头。倒是市场上却有不子没见过的东东出售，大都是附近居民从山里找来的，除了野味外，还有不少说不出名字的东东，由于摆摊子的大都是小数民族，言语不通，所以也没弄懂他们卖的是啥子来着。
　　我只在五金店里弄了一个小号的背屡，打算把这小东西安在车头上，方便放点少东西，方便取用。可是，这东东架在车头后老刮着前轮，怎么调不好，没多久就给俺放弃了。
　　毕竟大伙都骑行了一天，虽然这路程跟后来的路程相比来说是短了一点，可是这是第一天，除了老朱外，大伙的体能还没有调整过来，还是比较疲倦的。吃过晚饭后大都回到自己房间里休息去了，过了桥头又最快也要到香格里拉才有住店的机会了。