67、第六十五章 ...
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“我证明，层主说的毒驾的威胁绝不是危言耸听。
我是个记者，跑过的新闻没有几万也有几千了吧，但是每次只要提到毒驾事故，我第一反应绝对不是‘又是个大新闻了’，而是‘又死了很多人了’。
随便举两个我印象比较深的例子吧，这些你们现在去网上搜估计都还能看得到新闻。
07年楚大公路发生过一起特大交通事故，一辆东风货车逆行与一辆旅游卧铺客车相撞。货车直接将客车一分为二，左边半个车厢的乘客全部被绞进货车车轮下，包括司机在内的21人无一生还。剩下那十几个人，即使幸存下来了，也都已经家破人亡。里面还有个才零岁零四个月的孩子，父母和爷爷奶奶全都死在了车祸里，瞬间便成了孤儿。
后来经警方调查，货车司机有长达13年的海-洛-因吸食史，当时可能是毒瘾发作，无法控制货车，才造成了这起惨剧。
09年沪昆高速，一辆集装箱半挂车拖拽着一辆轿车在公路上行驶了五公里，轿车嵌入半挂车车尾两米多深，车头严重变形。而当这两辆车以这样的状态进入加油站时，轿车车身因为长时间的摩擦已经冒起了火星，轿车油箱也已经开始漏油，只差一点就要发生爆炸！万幸的是加油站的工作人员即时察觉了这一情况，用灭火器将火星扑灭，否则整个加油站都会灰飞烟灭。
而这个事故的原因是，轿车驾驶员吸毒后神志不清，连自己发生追尾事故也不知情；而半挂车司机由于车体大，也没有发现意外的发生。
这样的例子还有很多，之所以把这两个拿出来说，是想要给大家一个警醒。
不要觉得别人毒驾和我们没有关系，不是的，每一个毒驾司机都会对我们的安全造成威胁。
我们或许有可能一辈子不开车，但不可能一辈子不坐车。不管是游客大吧，还是加油站，都是我们必然会接触到的环境，万一发生了类似的事故，又有多少人能幸免于难？
毒驾这件事，被动地去防范，去保护自己是没有用的。唯一能有用的办法，就是从源头上解决毒驾问题，让每一个驾驶员都拒绝毒驾。”
这个记者的回复让霍兰看得心惊，楚大公路那个新闻她也有印象。当时还是在电视上看到的，新闻中镜头画面只是一闪而逝，却让她深深记住了那片几乎像是修罗地狱一般的现场。那个两岁男童凄厉的哭声让她好几天都心有余悸，从此以后对卧铺车都有了阴影。
再往下看，还有医生、律师、司机、修理工、驾驶教练、车管所工作人员等等，来自各行各业花样百出的回复。他们文化水平不尽相同，有的精辟犀利，非常专业，也有的仅仅叙述见闻，抒发感想，但都在从各自的职业角度讨论着毒驾的问题。
有律师认为毒驾最大的隐患在于会威胁到公共安全，因此建议飞机、火车、船舶、公交、地铁、出租和长途客运等事关公共安全的行业，在招聘司机时应当检查其是否有吸毒状况，拒绝涉毒驾驶员进入这类行业。
有的哥回复说，之所以吸毒的驾驶员多，是因为经常会有一些毒贩子伪装成乘客，上车向司机和乘客兜售毒品。也因此，这些隐藏的吸毒驾驶员，通常都是一些客车司机，可能造成的潜在风险非常大。
也有人从纪录片本身出发，认为像徐章这样被动涉毒的司机很多，最主要的原因还是老板对员工的压榨太过。劳动监察部门应该对这种老板逼迫雇工过度劳动的行为进行监管，这样也能在一定程度上杜绝毒驾。
霍兰在看着这些讨论时，也不断地在思索着毒驾问题到底要如何解决。大家都反应出了很多方面的问题和威胁，也从各自的角度提出了一些建议，可似乎都只能是治标不治本。
就好像洪水倾泻而来，大家努力搬来一个又一个的石块，一点点拼凑出一个摇摇欲坠的河堤。可哪怕这石块垒成的河堤再如何高大，也终是会有着无数细小的漏洞。只要洪水冲击得再猛烈些，或许这河堤便会轰然倒塌。
大家也意识到了这个问题。
不论他们在这里讨论多少，最终也都只能是讨论罢了。毒驾甚至都没有被明确列入交通法规的禁止项目里，他们没有任何权利去要求社会针对毒驾行为采取什么措施，因为这不犯法。
所有的讨论，最终都渐渐归属到了一个问题上：能够真正对毒驾行为进行限制的，唯有法律。但我国法律在毒驾问题上，几乎显得毫无作为。
大家开始气闷，开始抱怨，开始将责任一股脑地甩到法律身上。
“如果对毒驾查的也像酒驾那么严，哪还会有那么多人吸毒后驾驶？”
“交规定的那么严那么细，连路过学校区域必须减速都想得到，偏偏漏了毒驾，简直讽刺！”
“为什么不能直接吊销吸毒者的驾照？或者限制吸毒者报考驾照也可以啊！他们凭什么还能和正常人享有一样的权利？”
……
眼看着评论区火气都被带起来了，一条回复却又瞬间让大家找回了理智。
“作为一名法律相关工作者，看到这里我觉得我不得不出来说两句了。确实，在毒驾的问题上我国律法还存在很多问题，但很多时候，我们是不得不去暂时刻意地回避一些问题。
立法也不是只管立起来就完事了的，还需要考虑到执法的问题。
是，我非常同意大家说的法律不给力的问题，并且对此我也感到非常无奈。
就拿层主说的酒驾入刑来说，这其实是今年8月初有关部门起草的刑法第八修正案，把‘危险驾驶罪’写入了刑法。但这个‘危险驾驶罪’的法条里，明确指出的是：‘在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。’
也就是说，毒驾并不在危险驾驶罪的惩处范围内。只要你吸毒后驾驶没有惹出什么事来，刑法对你就没有效力。
这简直就是在明晃晃地刺-激毒驾司机的侥幸心理。
所以有人就要问了，制定法律的这群人都是傻-逼吗？不知道毒驾有多危险吗？
怎么可能不知道！
如果有可能他们都恨不得把天底下所有可能造成危险的驾驶行为都列进去！
可是首先，你必须清楚，这条法律定下来了，就必须能够落到实处去，否则法律就会变成一纸空文。
酒驾你容易查，毒驾怎么查？
是靠交警火眼金睛一眼就发现驾驶员吸了毒了，还是找个缉毒犬随时跟着，拦下个司机就让它去闻？现在的吸毒检测手段最常见的就是血检和尿检，但是都需要一定的时间和检测工具。真在大马路上拦着司机做完检查才让走，交通系统还不得瘫痪？
所以很多时候，真不是意识不到问题，而是以目前的条件我们没资格考虑这么多问题。
我们国家法律不完善是确实存在的问题，但一味地抱怨和谴责也是不负责任的。”
不得不说，看到这个回复之后，霍兰之前积蓄起的不满消散了大半，但无能为力的憋闷感却更甚了。
如果连法律都没有办法做出应对，这个问题还能得到真正的解决吗？
很多人陷入了迷茫。
【Drugged Driving】这个纪录片仅仅一周便刷爆了网络。不仅是国内的各大论坛和网站，在国外的流量网站上，有关于毒驾的话题也被所有人共同关注着。
一开始，大家也只是因为电影节的原因对这个纪录片产生了兴趣，观看时注意力大多集中在剧情和画面上。
徐章和北北的故事非常打动人，尤其当这一切都是真实发生的事件时，很多人都表示被虐哭了。
亲情、生死、希望和绝望……这些话题能够穿透语言和文化的障碍，令每一个观众都感同身受。
但随着议论声越来越大，单纯的对纪录片的评价也逐渐转移到了对毒驾问题的讨论上来。
毒驾可不仅仅是中国所特有的，甚至外国人在这个问题上比中国还要重视得多。
一方面是因为他们获得毒品要比中国容易，毒驾问题也就更加严峻，另一方面则是因为，身为发达国家，他们有资格重视这个问题。
毒驾的检测确实是一个避不开的考验，唯有解决了这个困难，毒驾才有可能真正被限制，甚至杜绝。国外其实已经有了比血检和尿检更加先进和准确的检测方法——用唾液测毒。
这种方法只需要八分钟便能得到结果，并且准确率高达90%，可以说几乎是完美的解决毒驾检测问题的方案了。
可也仅仅只是几乎，因为这种方法的成本实在太高，要普及很有难度。
Facebook上，一名法国人苦笑道：“法国的毒驾问题非常严重，去年法国甚至有23%造成死亡的交通事故与驾驶员吸毒有关。政-府每年花费巨额来对毒驾进行管控，唾液检测试剂的成本非常高昂，可检测效果却并没有那么理想。10%的误检率意味着唾液检测并不能直接作为判定驾驶员犯罪的证据，在唾液检测之后还需要再次进行血液检测。并且，我们都知道，只要在吸毒后吃一颗富含薄荷醇的糖，就有机会逃过检查。”
作者有话说
第67章 第六十五章
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