《天梯之魂》钟达江

27、第七章

　　二
　　铁路又一次提速，对工区线路质量的保养的要求就更高了。这一向来工区既要保证线路质量的稳定，同时又防洪和防胀。又恰逢线路提升设备质量，将旧有的短轨全部更换为长轨，白天工区要保养要防洪防胀，夜晚工区要配合民工队更换长轨施工，一段时间以来，工区每个人几乎没有睡过一次好觉，大家脸上都带着极度地倦容，眼睛里布满了血丝，劳累加上睡眠不足几乎要让整个工区崩溃。
　　前前后后整整忙活了三个月时间，才稍稍得到一些缓解。三个月里，每个礼拜都是加班加点，直到将工区所辖线路新更换的长轨全部整理了一遍为止。由于刚更换的长轨还没有稳定，保养必须及时跟上。加上防洪防胀又丝毫不能松懈，于是乎，加班加点便成了常态化。想要好好休息休息，简直就是一种奢望，恼人的是，对于常态的加班加点，上面却武断地说：不给加班费。工区自行调调节人员，适当时候给与补休。
　　这却愁煞了我这个工长，本来就事多人缺捉襟见肘忙不过来，哪还能抽出人员给加班加点者补休呢？
　　不过还好，关键时候工区又调来了新成员。这新成员名叫焦老大，焦老大在我们工区算是新成员，可他的资历却不新，是一个名符其实的老“革命”。焦老大的调入了工区，不能说帮工区解决多少问题，但起码是缓解了一些工区的压力。
　　说焦老大是老革命，并不言过其实。提起焦老大的名字工务段可谓是无人不知无人不晓。多年来他一直是工务段线路施工的负责人，曾经组织和领导过各种各样的施工，无论换轨换枕换碴还是更换道岔样样精通。他施工组织得力安排得当，多年来从未发生过任何事故，也不曾有过任何施工质量问题，几乎都是圆满地完成了各项任务，有许多甚至是十分艰巨的任务。
　　他经历过多年的复杂地施工，积累了丰富的经验和知识，业务能力强，技术过硬，几乎没人能与之相比。记得入路不久，就听师傅和猪大个他们说起过他，他的名字简直是如雷贯耳，从那时候起我就十分崇拜他。
　　只是，这样一位有德有才的宝贝人物，如今被调到我们工区担任职工，确实让我感到很费解。
　　焦老大本名焦明兴，今年已经五十出头岁，虽然头发花白却依然精神饱满神采奕奕。他性格直率豁达常常笑脸迎人，言谈举止透着一种铁路人少有的儒雅之气。
　　焦老大，是施工队的职工和民工对他的称呼。据说，有次段里某位领导下到施工队检查工作，听到职工民工称呼焦兴为老大，段领导很不高兴。回到段里后曾提出过异议和批评，说：什么焦老大焦老大的？有段领导在场，他们也还那么叫焦老大，他是老大，那段领导算什么？把段领导摆在什么位置？
　　据说，焦老大组织和领导了多年的施工，其中对道岔的施工特别有经验，对道岔的保养维修和病害整治很有心得。根据自己多年的道岔施工经验，他曾编撰了一本有关道岔维修保养和病害整治的书。据说，当年线路室还准备印发成册，发放给各个线路工区的，后因个别领导反对，才就此作罢。
　　焦老大不仅业务能力强，任何事情都能独当一面。但也是个性格直率从不溜须拍马阿谀逢迎的人，心里有事从来就藏不住也憋不住，有话就说有炮就放的主。他不惧怕得罪人，不管是何等的高管贵胄。
　　这由得你不信，那天下午，我召集工区全体职工，学习段里下发的关于秋检工作的文件，在并不安静的会议室里，我照本宣科吞吞吐吐地念着文件，念完第一张准备翻页的时候，焦老大很不客气地打断了我说：你直接告诉我们要做什么事情？
　　我只好说：秋检。
　　什么时间段？主要检查内容？该注意的事项？
　　不知怎么，我竟然对焦老大的无理和冒犯，一点也没觉得难以接受，我老老实实言简意赅地告诉他秋检的起止时间、项目内容和注意事项。
　　这不就得了，简明扼要，大家一听就明白。焦老大不耐烦地发表着评论：对于上面的文件，无需照本宣科的念。长篇大论的全是一些虚头巴脑的东西，动不动就是在什么什么的领导下，在什么什么的关怀下，或者是在什么什么的指引下，再不就是在什么什么的讲话精神鼓舞下，形势怎么怎么的大好，又取得了什么什么样的成绩啊，接着就是什么组织领导等等。与我们这些人有关系吗？有什么事，言简意赅的说明，既简单又一目了然。非得要东拉西扯凑那么些字数？这纯粹是在耽误我们的时间。正如鲁迅先生所说：浪费别人的时间，等于谋财害命。
　　想不到豹子竟然站起身为焦老大的牢骚鼓起了掌来。我无话可说，倒并非觉得他的牢骚很有道理，而表示认同。只是一时间找不出合适的话来进行反驳。
　　平时，焦老大对我很客气，我也对他很尊重。他曾对我说：你放心，我坚决服从你的安排听从你的指示，不会给你添麻烦和找茬，我会摆正自己的位置。
　　已经是老同志了，做些力所能及的事吧，苦累活就不勉强了。对于焦老大的通情达理，和他目前尴尬处境。我表示同情和理解。
　　空闲时候，我们也会一起聊聊天吹吹牛。我对焦老大被贬谪到我们工区一直不解，心里感到十分好奇。尽管经常一块聊天，时从来不涉及到他个人的事情。因为，每一个遭遇坎坷的人，都是很忌讳别人提及到自己不愿提及的经历的。我不想再次伤及到他，不想再往他的伤口撒盐。
　　焦老大似乎看出我的心理，十分淡然地说道：其实，也没有什么不能说的。
　　于是，焦老大意味深长地说起了自己这次调动的详情来：撤掉我的施工负责人，主要原因是因为那次在哇寨站更换交度道岔。在哇寨更换道岔由我负责，有职工十二名，民工有一百多人。四组道岔是予铺，中间的交度则采用现铺的办法。配轨那天风很大，不管是弦线还是钢尺，都会被风吹开，想绝对量准确对矢是不可能的，究竟能不能准确无误的将新道岔换上，我心里没有底。我查看了道岔前后的轨缝，发觉都很小甚至是死缝。我便预备了第二套方案，即，将轨稍微配短些这样轨缝就会比较大，便于新道岔换上去，要是轨缝过大，到时候岔前后调整两个轨缝就行了。
　　大封锁的那天，现场来了很多领导，有线路室、安全室、材料室还有段领导。大封锁开始撤除旧道岔都还比较顺利，直到第一组新岔到位，都基本是按照我的计划在顺利进行。整个道岔的固定点我是定在第一组的岔跟位置的。有了固定点，然后由此点四散开去，整组交度就稳稳当当的换上了。只要第一组道岔的岔跟与我定的点吻合，那整组交度就基本上没有多大差错。
　　我瞄准固定点指挥民工们前后拨动，待固定点与新岔跟重合后，便吩咐几个民工连接焦度直股钢轨，再安排大部队民工做拨进第二组道岔的准备。第二组是与第一组相对的一组。
　　拨道岔的基本顺序是，第一组、连交度的半边，然后是与第一组相对的一组，就是第二组，再就拨与第一组相邻的一组第三组，最后拨第四组。
　　见交度部分直股刚轨差不多快连上时，我估计第二组道岔的准备也应该差不多了，当我转身走过去，却发现民工在陆陆续续转移向第三组道岔。我惊奇地问民工怎么回事？才知道是段领导要求先拨第三组，我差点肺都被气炸了，我不能顾忌你哪个段领导了，我暴跳如雷地朝民工大吼，叫他们回来拨第二组。民工犹豫了一会还是回到了第二组。当时，有民工还在我耳边抱怨：横轨都已全部穿好了，又叫我们去做第三组的准备。我朝民工发泄道：这里是我指挥，不要听他们瞎嚷嚷！
　　当我指挥民工将第二组顺利拨到位时，发觉有点不对头，我慌忙跑去看固定点，果不其然，固定点已经挪位了。原来，那位段领导发觉尖轨前基本轨接头轨缝有些大，便在我组织民工拨第二组的时候，叫其他民工将第一组整组道岔往前挪动了十五个，第一组前移十五个，就有可能导致第三组整组轨缝偏大，而第二组与第四组将有可能出现放不落槽的风险，而且就是调轨缝也将无法解决的问题。天啦，我真服了他！我当时恨不能揍他一顿，气急之下，我骂娘了，骂那位段领导，当着所有人的面骂他娘了。
　　段领导脸上挂不住，也回骂了我，我们俩当时就互骂互吵了起来，把更换道岔的事全抛脑后了。还是在安全室主任的劝解下，按我的思路最后将第一组再拨回来，这样的一来二去的，耽误了不少时间。直到临近封锁开通时，场地还正在清理，方向还未拨正。但为了不影响开通，我果断地通知驻站联络员正点开通。虽然，道岔没有达到开通条件，但我清楚，从开通到来车还有十几分钟，这十几分钟足够我整理这一切的。这时候，那位段领导又来捣乱了，他坚持要全部整理好之后再开通，我实在忍无可忍了，奋力推了他一掌，并骂道：操你妈的，你给老子滚开！
　　更换道岔包括更换交度道岔，十几年里连我自己都记不清更换过多少组，一直以来没有这位段领导掺合，每次都是顺顺当当的，从来没有像今天这样左右为难的，这样捉襟见肘这样混乱这样没有章法没有程序。我当时很无耐的哭了，我不明白，段领导究竟是为了显示自己的才能？还是跟我过不去而有意捣乱？总之，那天是我施工以来最被动最凄惨的一次。
　　完工会上，段领导将我骂得狗血喷头体无完肤。最后，他说此事还没完，他要求安全室线路室人事室一起，改天在一个正式的场合开我的分析会，责令我做出深刻的检查。
　　次日，在安全分析会上，我做了检查，段领导说不深刻，又做了第二次检查，段领导说还是不够深刻，令我做第三次深刻地检查。我摔门而去，老子不做这个代理领工员了，我想，人生的意义并不在于自己当什么官，也不在于要别人怎么看待你。而是在于，自己活得轻松有尊严自自在在，我不能因为祈求那个徒有虚名的代理领工员，就甘愿受人侮辱就甘愿委曲求全。
　　说完之后，焦老大显得十分平静。那淡定的表情和镇定的眼神，让我感觉到他所讲述的仿佛是别人的故事，而不是他自己的遭遇。
　　我怯生生问焦老大：真没有后悔或是遗憾？
　　他摇摇头说：有什么遗憾的？臣随明主兵跟良将，如果能跟着贤明的上级，就是再苦再累再难再险，心里总是舒坦的。我代理领工员已经将近二十年时间，我算是看明白了，他们一直不给我机会转正，始终让我头顶一个虚名，目的是让我为此虚名而踏踏实实任劳任怨。为了这个虚名，我就会俯首帖耳惟命是从忍辱负重任人宰割。这么多年来，没有人真正关心过我，也没有人在乎我的前途。开始，他们总是说：努力干！不会忘记你的！有机会一定给你转正。后来却说，不好意思你已经超年龄了，好好干吧，虽然转不了正，但待遇不会少你一分。说白了，就是捆着你干事，而且还是一边受气一边干事。如今，我还有什么后悔的？我现在照样干事，但我心情舒畅得很，我这样轻轻松松少了许多的操心少了许多的风险少了许多的压力，不是很好嘛？再踏踏实实干两年我就退休了，就更没有什么可遗憾的了。你想，假如我继续当这个代理领工员，或者正式的领工员又怎么样？退休后，还不是与我那些同乡一样，打打球下下棋，散散步？两年之后退休，那时官与民有什么区别吗？
　　我竟无言以对，确实，焦老大说的没错，人生在世，一切头衔不都是徒有虚名吗？就象比赛场上的运动员，人们只会关注你再运动场上矫健的身影，退役之后，至不会有人再记得你的，再好的运动员也总有一天必定要离开赛场。在人生的长河中，每个人都不过是一个匆匆而过的过客而已。就如这铁路，过去人曾说“铁打的营盘，流水的兵”。铁路千秋永固世代流传，而我们这辈工务人却最多只能相伴二三十年。何况，二三十年转瞬之间，我们何不让这二三十年过得实实在在开开心心呢？何必要为名利和虚荣来折磨自己跟自己过不去呢？
　　想到这些，我不由得感到心情沉重，心里像是压着一块石头，因为，我似乎觉得自己正在步焦老大的后尘。
　　我点上一支烟，也给焦老大递上一支。我深吸一口，让烟雾深入肺叶，然后再重重的将其喷出，试图连同心里淤积的沉闷也一并喷出，白色的烟雾带着余温在我面前留念漂浮然后消散殆尽。而心头的烦恼却并未有丝毫的减轻。
　　焦老大也许是头一次向人敞开胸怀述说一切，脸上表情显得十分轻松。我不明白，他是因为被压抑已久而今终于得以释怀？还是真看明白了一切而放下了一切？
　　听说你写过一本书？我突然想起那本关于道岔的书的传闻来。
　　什么书啊，就是个心得而已。
　　能借我一睹为快吗？
　　烧了。焦老大双手一摊，做了个无奈的表情。
　　为什么？我感到惊讶更感到不理解，那可是他多年心血的结晶，就如同自己十月怀胎而生下的孩子，怎么说抛弃就抛弃了？这起码也是对铁路的一点贡献吧，是给铁路后人留下的一笔财富啊。
　　焦老大转过头来问道：你发现现在的年轻人有几个愿意学业务的？不都是浅尝辄止学点皮毛就罢手？不愿往更深一层触及。年轻人的眼睛明亮着呢，精于世故洞悉一切。知道业务不如文凭文凭不如关系。过去的年代，一个八级工是相当的荣耀，现在的业务骨干或什么业务尖子谁还推崇？除了抓住你干事还是抓住你干事。你没听说吗？都说能干的干一辈子，会玩的玩一辈子，能干的靠汗水拿钱，会玩的靠嘴皮子拿钱。
　　这又让我想起师傅的话来，师傅也曾经对我说过，学好业务技术，走到哪里都不会吃亏，业务是我们铁路工人的看家本领。按焦老大是说法，难道真就过时了？不过看看眼下看看现实，谁不是时时刻刻手机电脑电脑手机的，我还真没发现有几人愿提高自己的业务技术，因为，业务技术并非他们今后的立足之本。关系和背景似乎要重于一切。
　　由此想来，焦老大说的似乎有几分道理，眼观现状，那些懂业务沉入一线的，哪个不是面朝铁轨背朝天日晒雨淋昼夜忙？而那些不懂业务的，哪个不是抽烟喝茶聊聊天走走看看抓违章？