网友：草53% 打分：2 [2012-05-22 15:08:04]

不是啦﹗﹗大家都错了 泰坦尼沉不是船速快或钢板不给力。
其实泰坦尼的沉没之迷，几年前已经正式解开了~~
在近年潜水员拿回去的残骸及研究局的分析后
结果泰坦尼的钢板是没有问题，以当年来说还是顶级的钢材，而且按照船长、各个人证及航海纪录，在撞冰山前一刻泰坦尼都没有全部开动6个锅炉，而船的航速是正常的，没有过快。
以当时泰坦尼的航速，钢板是绝对够力承受这次的撞击的﹗﹗﹗﹗
1.)而在出事前，附近的船只有发出过冰山的警报，但是没有在警告电报开头注明是”航海示警”的重要通知。而当时泰坦尼的电报员因为没有听见\"示警\"用的专码，只是以为是一般的民用信号，所以没有理会和收听。
2.)守望员是在零下10度左右的环境用肉眼观察，以当时的天气及每风及光线等，双眼狂留眼水的情况下，守望员只能在撞冰山前30秒发现及警告。
3.)掌舵手已经立即转向，但则面船仓仍然撞上冰山，其实力度不算太大。
4.)则面船仓被冰山划破，开了一个九十米阔的破口，海水大量涌入。
5.)泰坦尼有6个阻隔仓，只要不是5个阻隔仓个同时入水，它都不会沉，偏偏因为海水灌进了第5个仓，所以泰坦尼才会沉
6.)最终研究员发现，是钢板与钢板之间，用以接合的铆钉承受力不够。
铆钉的制造是需要混合适量玻璃的，而分析结果显示，铆钉的玻璃含量过高了，令铆钉的结构出现崩坏。相信是制造工人在制造时把玻璃加多了，所以铆钉变得脆弱
7.)撞冰山时，一大遍划过冰山位置的铆钉断开，兩塊接合的钢板从而分开，形成一个九十米的大口，海水由狂灌→
泰坦尼船头升高→YOU JUMP, I JUMP→断开→沉没→小李沉海→COME BACK→THE END
好吧，最后那句是我的恶搞。
但是，作者大人，给我加精吧，不知道是不是已经长评了~
最最后，这文好好看，很喜欢腹黑透顶的卡尔，大人啊，更新再快点吧﹐我已经一天擦几次看看更了没~~~~~~
这是我看过最好的铁同了，也是我最近文荒中的一口甘泉，就是小了一点~~哇哈哈

   

[1楼] 网友：FF8KYO [2012-05-22 15:37:03]

所以我才说应该用坚固的船头去撞，而不是转弯用船身啊。用船头会好很多啊！

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[2楼] 网友：草53% [2012-05-22 16:21:18]

正面撞冰山也是不合理的。因为全船的钢材和铆钉都是一样的质量，船头也没有特别加厚什么的。它不是战船啊~
而且冲撞冰山，集中一点所承受的撞击力也会增强，破口也未必会比则撞时小。重要的是当时的冰山是一座颇大的浮冰山，船可能会阁浅，更可能会立即翻则，那就遭透了，全船人都死光光，上救生艇的时间都没有了。
即是是现今，能而用船头破冰的，重来只有破冰船啊亲~而同破的是整片的冰面，不是一座冰山啊~~~~~
用船头去撞什么的，只有第一次世界大战时，外国海军钢铁船撞清军木船和破铁船才出现过。当然是人家的钢甲夹把咱们的小怪兽给撞到惨分分啦

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[3楼] 网友：FF8KYO [2012-05-22 17:47:12]

哈哈哈哈~是这样啊~~~我一直以为用船头好很多！

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[4楼] 网友：潜意识冷CP·恶趣味·瑞麒圣麟 [2012-05-22 19:58:51]

太专业了~~~~~~

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[5楼] 作者回复 [2012-05-23 08:38:13]

哇塞，专业帖子，看了感觉好神奇，我对机械就完全不行了

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[6楼] 网友：釉子71% [2012-05-27 13:44:10]

太专业，第一次听说，原来如此

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[7楼] 网友：怒紫 [2012-05-28 19:13:04]

虎摸一下楼主。。这不是长评……&

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[8楼] 网友：怒紫 [2012-05-28 19:13:06]

虎摸一下楼主。。这不是长评……&

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