《凌扬散文随笔集》凌扬

52、桥

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　　在宋朝的时候，江南有一个水乡，因为地处偏远，朝廷很少进行直接干预的，所以除了地方长官的例行任命外，这个水乡基本处于一种独立自主的态势。

　　水乡多桥，而桥是联系外部环境，以及进行经济贸易的重要枢纽，一句话，没有了桥，这个水乡将会自我消失。

　　水乡虽然多桥，但说到底最重要的只有一条桥，这桥是前朝时建起来的，据闻由政府牵头建造。这桥每天人来人往，有好事者统计过，日流量超过六千。桥是坚固的，但年深月久，破坏在所难免。民众要求当地政府修理，当地政府考虑此桥乃前朝所造，修理桥梁可能泄及到政治因素，所以左支右顾，搪塞过去。

　　忽一天，台风杀到，桥梁轰然倒塌。桥梁一断，河两岸的人民只能望水兴叹。于是水乡与外界的联络骤然中断，致使当地的产品积压腐烂，而要进口的产品却价格极高，造成市场秩序大乱，人心惶惶的。

　　当地政府只好出台政策来调整物价，稳定人心。然而一切措施都没有效用，河之上仍缺少一条桥梁。

　　正所谓：只有不觉悟的官员，没有不觉悟的群众。此时，有一位叫张三的群众，他从经济利益出发，拆了自家的门板以及床板，修建了一条小艇，然后放到河上，收取过河者每人六十文钱的过渡费。

　　张三因为这个创造性的点子，发了大财，手中的运输工具也由小艇变成了豪华客轮。张三的行为是垄断性的，因此，他对乘客的过渡费用的收取不断增加。有民众向当地政府投诉，当地政府经过会议后，决定要草拟一部《反不正当竞争法》，目的是维护当地的经济秩序。张三也算聪明，花了点钱，这法案便无疾而终了。

　　张三虽然不断对后来者进行打压，可仍然有像李四这样的人在压力下生存下来。李四凭着自己的机智，在河梁运输上也逐渐积聚了力量。他与张三比拼的不是谁从乘客的手中获得更多的钱，而是谁从乘客的手中获得更少的钱。

　　李四的减价，令他的生意额大增。薄利多销，也是生意场上的一种重要手段。张三眼见李四日渐坐大，而自己的龙头位置亦有岌岌可危之势，于是为了保住自己的营业额，也不惜血本降价促销。

　　竞争的结果是，两败俱伤，元气大损。两家只好花点钱，让政府的物价部门来确定一个价格。由政府决定的价格的出台，便有了合法性了，两家生意人，也就有了合法喘息之机。

　　水乡两岸的人民，经过多年来的来往过渡，手中的钱财早用得差不多了，也对两家“不法无良商人”深恶痛绝，在一个晚上，对两个商人进行了必要的教训。两个商人经此教训，感到群众强大的压力，为了保命，匆匆结束了生意，到异乡享受去了。

　　河上的运输又停顿了。民众又一次要求当地政府建桥，当地政府想一想建桥的经费，再想一想政治因素，又一次运用了拖字诀。民众中有一人临危受命挺身而出，发起了集资建桥运动，民众也积极响应。

　　有了资本，桥很快便建起来了。桥建成后，为了收回成本，集资者成立了董事会，任命带头集资者为董事长，全权代理桥梁的营业事宜。

　　过了一年，成本收回来了，而且有了盈余，集资者都得到了红利。当地政府这才醒悟过来，会议后决定把带头集资的董事长，以“非法集资”的理由逮捕了。

　　董事长一被逮捕，桥的运营便宣告结束。所有的股东集会游行都没有用，于是桥梁在得不到合理的维修以及有计划的人流疏理下，很快便有了倒塌的危险了。

　　桥梁倒塌后，董事业被释放了。

　　不久，有一大富翁与当地政府合作在河上建一条桥梁，由富翁负责70%的建桥的费用，拥有五年的桥梁运输收入成本，五年后，桥梁归政府所有。

　　五年后，富翁赚了大钱，到政府开始管理桥梁的营业了。政府营运下的桥梁，仍按以前的收费加诸于民众，过了几年，还以桥梁过份拥挤，修理成本增加为由，对过桥者增加了收费。

　　民众向政府请愿，说政府出的钱是纳税人交的钱，当政府收回成本后，应该还桥于民。政府于是列举出所收的钱远未达到建桥所付的费用，还说桥梁营运的收入也用来建了什么什么工程了等等。

　　这样的争持延续了很久。本人近日再到该水乡一游，发现现状还未改变，桥梁的收费还在继续。

　　凌扬/2004.8.31/13：48