2、第一课 #懂不懂火 ...
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kk惊呆了，但后面的排位赛已经与他无关了，无法启动车的他只能像笨蛋一样在车子周围踱步，等着他们把车拉回p房。
然而也会有像他一样倒霉的人——里卡多，他在出弯后失控冲入沙地，不幸的在十四号弯上撞墙了。
红牛车队的工作人员要开始熬夜加班修车了，也不知道能不能在正赛前修好。
第一站澳大利亚大奖赛还是里卡多的主场，谁也没想到会发生这样的事。
相较之下，新手上路的kk不光进入了Q2（虽然没做出有效成绩）但起码没有撞坏车，（指指点点）看看隔壁的一年级生在练习赛就把前后悬挂撞坏了，在排位赛后发现还把变速箱也撞坏了。
又要换悬挂又要换变速箱的，还好是一位带着千万赞助商的大少爷，还好车队的股份已经被他爸买下来了，不然要是其他车队，怕是屁股下的席位都要开始倒计时了。
围场几乎遍地是大少爷，看看别人家的少爷再看看他们迈凯伦新来的少爷，也带着千万赞助商，这样的一对比，再看到kk的帅脸，让不少不苟言笑的车组人员都对kk喜笑颜开。
事少钱多技术不差劲情绪稳定（？），关键还有一张颜即正义的脸，工作人员安心了，今年的成绩可能不咋样，但周边肯定是不愁卖了，他们还有什么不满足的，再一次在心中感叹前CEO的好眼光，给他们送来的大宝贝。
在排位赛结束后工程师威廉告诉kk他将在第13位起步，一个不好不坏的位置。
从2010年后积分规则相较于之前发生了很大的变化，从前几年的前八名才能获得积分变成了前十名获得积分，第一名获得的积分也从10分变成了25分。
获得积分的车手变多，积分值变大，这也会导致车队积分差异拉大，到了年终，大家就会发现并发出疑惑，怎么第一名分这么高有五百多分，往下一看，怎么还有车队才几分，看到最底下，居然还有零分的？
能拿到一个积分都好，kk是这么想的，从第13名起步，有没有可能首站就获得积分了呢，只要他冲上第10名就能获得一分。
那可是一分哎，能摆脱零分的宝贵一分！但他下意识的看了眼总是掉链子的橙色拖拉机，心态又平和了许多，定下一个小目标，先跑完第一站。
“这里是天空体育，欢迎大家收看2017赛季的澳大利亚大奖赛，现在是暖胎圈。”
在正赛开始前，车手会驾驶赛车绕场慢速行驶一圈，在赛道上反复加速制动、左右晃动，为了让赛车的轮胎和引擎等达到合适的工作温度。
“……我们的关注点还是聚焦在梅赛德斯和法拉利的冠军争夺上，同时主场作战的澳洲车手里卡多也值得关注，昨天的排位赛中他在14号弯失控撞坏变速箱，更换变速箱在今天的正赛中需要罚退五位发车。就看在正赛中能不能超常发挥……”
“哦，不过正赛还没开始他就陷入了厄运，里卡多的变速箱传感器好像出现了故障，档位卡在6档动弹不得，现在赛车被拖回了维修区进行抢修。”
“看来还是有主场作战的魔咒在作乱。”天空体育的知名解说布伦德尔调侃了一句。
kk所有的注意力都放在了前车上，引擎的轰鸣，车内的高温，带给他的不是压力而是兴奋，砰砰直跳的心脏告诉他已经做好准备了。
所有赛车在暖胎圈结束后依次停在发车格内，五盏灯相继亮起随后熄灭，比赛正式开始。
因为五盏红灯的熄灭是由FIA官方人员手动熄灭的，因此无法通过倒数来判断熄灭时间。
这导致每个人的反应不同，起步时间也不同，这也是能在起跑就看到飓风起步连超几辆车的情景。
但好在kk过了第一关，起步说不上是飓风起步，但起码没有昏厥起步。
阿尔伯特公园赛道一直被誉为“单线”赛道，几乎没有超车的机会，处于杆位的车手有六成概率获得最终胜利。
昨天在训练赛中获得杆位的是驾驶着W08的汉密尔顿，最快圈比MCL32快了足足两秒。
总之他们的车一定是没办法和火星车比较了，然后kk就很现实的发现，地球组的尖子生和差生的差距也巨大！他们的车能够上地球组守门员就算不错的了。
大概是因为kk的位置在后面，也是在正赛中客串了一把摄像头。
哈斯车手马格努斯试图超越索伯的车，双方没有留出足够的进弯空间发生碰撞，kk就看着前面那辆蓝白色的索伯直冲进砂池。
幸运的是kk毫发无伤的从两人的争斗后方顺利的开过（大概是因为速度慢），从TR里了解到两人都双双退赛，kk只知道自己的排名又上了两位。
之后的比赛就进入了平稳期，差距已经拉开，也过了进站的档口，每个人都在开自己的车。
kk只能看到前面的车尾气，再前面的车根本连影都看不到。
直到比赛末段，kk看到前面橙色车，立刻跟了上前，他的好队友还给他蹭了一段drs。
但马上又有些不妙了，不光是想起冬测时在直道上不知道被多少辆车超过，还是因为他看到后面跟上来了两辆车，一辆是雷诺，一辆是印度力量。
TR里的威廉再次发声：“kk你能拖延几秒吗？”
幸好没有太不切实际的目标，比如kk你能防守他们几圈吗？想来迈凯伦也知道他们的引擎在直道上是什么速度吧？
帮队友拖延几秒也没什么，毕竟在进入队伍时其实就有明确的表示过谁会是一号车手谁是二号，这是很现实的问题，队内也需要这种倾向，让车组人员的策略更偏向谁一些。
有人是种子选手就要有人去做绿叶，kk完全认同，他的队友拿过WDC，他还什么成绩都没有，根本没法比较竞争。
kk的心态很好，不是那种刚来车队就要发起逼宫的年轻人，这也是队友阿隆索对kk印象还不错的原因，起码没有引起阿隆索的队友PTSD。
对于kk来说要做绿叶也没什么大不了的，车手都答应了，对于车队来说大家都和和气气的，同时利益也实现了最大化。
只不过现在的队伍没有争冠的实力，也没有对一二号车手有很明显的划分。主要是车烂，大家还能做好队友，因为没有实际的利益冲突。
如果是争冠队伍，就会引发出上个赛季的银剑之战，罗斯伯格和汉密尔顿还是在卡丁车时期就认识的好朋友呢，升上F1在不同的车队里还一直是好朋友，结果因为争冠，上一赛季彻底的闹翻了。
“好，我尽量？”
上赛季维斯塔潘因为防守时经常在刹车区变线，针对这么危险的过度防守行为，FIA立了一个新规，禁止车手防守时在刹车区变线。
MCL32真是一辆找不出任何优点的车，kk吐槽。
速度够慢，这也导致kk只能尝试在直道上多次变线，也就是传说中的画龙，每次在后车想要抽头时，他都能提前预判变道。
虽然场面有点不好看，但kk是实用主义者，方法好用就行，他也后车留足了空间。
到了刹车区kk提前走内道，想超车只能走外道，多次挡下来，只有两种可能，被防的没脾气了，准备在下一个drs区超过他，另一种就是路怒族上身，碰碰一撞，一起出局。
好在大家都是有理智的人，知道该如何冷静的开车。
kk挡也只能挡半圈，在下一个drs区马上被超越了，两辆车都从他身后快速驶过，甚至是想吸口尾流都没吃到。
kk：拖拉机名不虚传啊。
还以为遇不到了，结果到了最后几圈，他的视线里又出现了熟悉的两辆车，还在缠斗。
总之kk也当了一回捡皮夹的人。
在防守时，阿隆索驾驶的橙色车与奥康的粉色车碰擦了。
从TR得知，就是这么小小的擦碰，他的队友就因为悬挂故障而退赛。
kk：啊？印度力量是有黄金悬挂吗，怎么奥康碰了没事。
之后的比赛又进入了平淡期，赛场上每一辆车都拉开了距离，kk想追前面的车有心无力，身后的车也与他有一段距离，就这样最后几圈结束了。
TR里他的工程师颇为激动：“kk你获得了第10名！首秀就拿到了分了！”
他们两人的角色像是对调了，威廉应该才是新秀车手，而kk反而是他冷静的工程师。
虽然三月的澳大利亚天气还不热，但车厢里太热了，kk摘下头盔，头发湿漉漉还能滴水，车厢内简直是在蒸笼里，他是蒸在上面的包子，快热化了。
kk的脸倒映在玻璃上都能看出非常红，脸上的潮红可能是因为热，可能是太闷，也可能是被头盔一直勒着。
称完体重才发现比开赛前轻了4斤，等kk换完衣服接受完采访走出来还有种走路轻飘飘的感觉。
然后又看到了两个非常惹眼金灿灿的脑袋。
三兄弟站在一起也算是一道风景线，不少路人都纷纷拿出手机拍照，这个是三个话题站在那呢，无论哪一个都能在各自的领域引起一波讨论。
三兄弟虽然年龄不同但外貌长的非常相似。
最显著的特点是kk-large-卡斯特身上还是有岁月留下的痕迹，打扮的也更成熟些，眼睛也是偏绿调的蓝，kk-medium-卡梅尔则打扮的更休闲一些，原本是短发现在因为“失业”在家也有些时候没打理了，眼睛是更浅一点的蓝。
kk早就收到了他们的祝贺短信，但没想到无业游民和他百忙之中抽出空闲的大哥居然会一起来看他的比赛。
“有和你的seb叔叔祝贺吗？”
“当然了，我可是第一个冲上去祝贺的。”
kk是第十个完赛的，前面的车手早就祝贺过夺得冠军的维特尔了，但不妨碍kk用夸张的形容，他确实是一下车就冲上去了，只不过不是第一个。
“哇，你还花里胡哨编着辫子呢。”
卡梅尔总是攻击kk爱编辫子，这说明他还是幼稚的小孩，但kk觉得他编着辫子也完全不影响他的美貌好吗，看起来一点也不华丽花哨，他还找人取证了，绝对不幼稚。
“你对象给你编辫子的时候你怎么不说。”
kk发动攻击，卡梅尔之前也留着半长头发，kk好几次看到他也编着辫子，还向他们炫耀这是他对象给他编的。
卡梅尔完败，耸耸肩不说话了。
卡斯特则叮嘱了他几句，kk胡乱应和，他的精力已经全部耗尽分给了比赛，赛后采访。
卡斯特早就看出来kk的心思不在这里了，还是故意多留了kk一会，直到kk看见不远处的卷毛，面无表情的脸上马上绽放出光彩，眼神不时往那里瞟。
“还记得我说的话吗？”
kk完全不记得了，但不妨碍他点头。
卡斯特挥挥手，kk就像是放归山林的自由小精灵，头也不回的跑的无影无踪。
两个kk：所以他们就被抛之脑后了，只能说是孩子长大了。
作者有话说
第2章 第一课
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