《初中地生会考知识总结》阿里萨

4、材料七和材料八（地理）

　　资料7
　　1、世界海峡的地理位置
　　马六田海峡:马来半岛--苏门答腊岛之间;沟通南海--印度洋的安达里海。太平洋--印度洋航运的咽喉要道，被称为日本的“海上生命线”

　　霍尔木兹海峡:伊朗--阿拉伯半岛之间，沟通波斯湾--阿拉伯海。波斯湾通往阿拉伯海的咽喉，世界的“石油海峡”。

　　白令海峡:楚科奇半岛-阿拉斯加半岛;沟通北冰洋一太平洋。亚洲与北美洲的分界线，太平洋和北冰洋间通道。

　　曼德海峡:阿拉伯半岛--非洲大陆之间;沟通红海--印度洋。沟通红海、地中海和印度洋的要道。

　　吐耳其海峡:黑海一爱琴海、地中海之间。黑海出地中海的门户，亚欧分界线。

　　直布罗陀海峡:伊比利亚半岛一非洲大陆。

　　沟通地中海一一大西洋，地中海出大西洋的门户，亚欧航线必经的要道。

　　英吉利海峡:大不列颠岛--欧洲大陆;沟通北海--比斯开湾。

　　麦哲伦海峡:南美大陆一-火地岛之间;沟通南大西洋--南太平洋。大西洋和太平洋之间的大型轮船和航运要道。

　　德雷克海峡:南美洲--南极半岛之间;沟通大西洋--南太平洋。南美洲与南极洲的分界线;各国科考队赴南极考察必经之道。

　　莫桑比克海峡:非洲大陆--马达加斯加岛之间。沟通南北印度洋，世界上最长的海峡。

　　2、美洲知识点

　　(1)白令海峡:“三线”交界处(亚洲与北美洲分界线;俄罗斯与美国的国界线;日界线通过的地方)。

　　(2)巴拿马运河:位于中美地峡南巴拿马境内，沟通大西洋和太平洋。

　　(3)北美洲面积的国家是加拿大、南美洲是巴西。

　　(4)主要地区:
　　①亚马孙平原--世界上的平原。

　　②巴西高原--世界上面积的高原。

　　(5)拉丁美洲:美国以南的美洲地区 。主要通行西班牙语、和葡萄牙语，以混血人为主。

　　(6)居民:
　　①北美洲的居民主要是欧洲等国的居民，以白种人为主。

　　②南美洲是世界人种大熔炉，以混血人种为主。

　　(7)经济:
　　①美国是当代实力最雄厚的资本主义国家。

　　②墨西哥以石油工业为主，主要粮食作物是玉米，首都墨西哥城是全国的经济中心。

　　③阿根廷是重要的牛肉、羊肉出口国。

　　④巴西的铁，墨西哥的银、智利和秘鲁的铜的储量居世界前列。

　　⑤南美洲大量出口咖啡、香蕉、蔗糖、棉花、玉米等。

　　3、澳大利亚的介绍。
　　澳大利亚，是世界土地面积第六大的国家，是世界上一个独占整个大陆的国家，也是大洋洲的国家。澳大利亚国境东南邻近新西兰，西北邻近印度尼西亚，北边靠近巴布亚新几内亚、西巴布亚和东帝汶。澳大利亚大陆是地球上最古老的大陆，也是地球上的海岛及单一国家的大陆，总面积769.2万平方公里。

　　4、海底地形特点:
　　海底地形是全球地质演化的结果，在内外营力的作用下经历漫长的地质历史时期，而成为今天的状态。

　　按照海底地形的基本特征，大致可分成大陆边缘、大洋岔地和洋中脊三个大单元。所谓大陆边缘，即大陆表面和大洋底面之间存在的一个广阔过渡带，是一个巨大而复杂的斜坡带，是大陆与海洋连接的边缘地带。全球大陆边缘纵延35万公里，总面积约为8000万平方公里，占全球表面积的15.9%左右。

　　大陆边缘地形通常又可分为大陆架、大陆坡、大陆隆、海沟和岛屿等次一级地形单元。大陆边缘在整个地球历史中变化，同时也是地质矿产比较丰富、开采最有利的地区。大洋盆地是海洋的主要部分，地形广阔而平坦，占海洋面积的45%左右。

　　大洋分地倾斜度小，大约0°20'~0°40'左右，深度从大陆隆起一直可以延伯到6000米左右。在宽阔的大洋盆地中，由于没有光线和温度很低，所以大洋深处的海底动物群非常稀少，其洋底沉积物主要是由繁殖大洋表层上面的浮游生物的钙质和硅质骨骼沉到海底加入软泥中，形成钙质软泥及硅质软泥。

　　在深度大于4700米的海底沉积物中，发现了分布广泛、储量很大的锰结核资源。

　　资料8
　　（补的是上一次长三角的资料。）
　　长三角形成原因:
　　三角洲基底为扬子准地台的一部分。喜马拉雅构造运动中断沉降。第四纪新构造运动中，地壳和海平面频繁升降，最后一次大海侵结束后，长江携带的泥沙不断沉积，开始在江口发育三角洲。

　　由于科氏力的作用，主江流不断右偏，使江口沙群依次并入北岸。红桥期、黄桥期、金沙期、海门期、北沙期等形成的沙坝、沙洲群，形成今天长江北岸最大的冲积平原城市盐城，以及邗江、泰兴、靖江、如皋、如东、南通、海门、启东诸县地。江口附近的崇明、长兴、横沙等沙岛，也将按此规律并入北岸。江口沙嘴也同步延伸。

　　北岸沙嘴延伯为今三角洲北界，地面高6~8米。

　　南岸沙嘴经江阴、太仓、外冈、马桥一线向东伯，地面高程4.5~6米左右，与钱塘江北岸相连后达杭州湾。沙嘴内侧的浅水海湾被淤封成为古太湖的前身。此后浅水海湾不断淤浅，逐渐演变为湖荡罗布、河道交错的低平原。辛岸沙嘴外侧滨海地区不断淤积成滨海平原。

　　三角洲上散布着一系列海拔100~300米的残丘，大部由泥盆系砂岩和石炭、二迭系灰岩构成，少数由燕山期花岗岩和粗面岩组成。

　　气候状况:
　　主要为亚热带季风气候。过去47年和25年期间，长江三角洲年均气温、年均最高和最低气温都显著增加，增温率都是冬季和春季较高，夏季最低。大城市站增温率明显高干小城镇和中等城市站，城市化效应对大城市气温基本上都是增温作用，其中对平均最低气温的增温率及贡献率最大，对平均最高气温都最小。长江三角洲气温变化趋势和增温率、城市化效应的增温率及增温贡献率与其他地区具有较好的一致性。

　　交通设施:
　　长江三角洲地区是中国交通最为发
　　达的地区之一。

　　1、铁路:
　　京沪铁路、沪宁高铁、沪杭高铁、宁杭高铁、京沪高铁、宁启铁路、沪杭铁路、沪蓉高速铁路合宁段、甬台温铁路、新长铁路、陇海铁路、沪通铁路(建设中)、连盐铁路(建设中)、江苏沿海铁路(建设中)、宁安城际铁路(建设中)。

　　2、公路:
　　沪昆高速公路、沿海高速公路(沈海高速公路)、宁杭高速公路、杭绍甬高速公路、苏绍高速公路、绍诸高速公路、嘉绍高速公路、沪宁高速公路、苏嘉杭高速公路、宁合高速公路、宁通高速公路、宁马高速公路、甬舟高速公路、苏州绕城高速公路、锡澄高速公路、江苏沿江高速公路、上三高速公路、甬台温高速公路、扬溧高速公路、京沪高速公路、宁淮连高速公路、宁宿徐高速公路、宁靖盐高速公路、同三高速公路(起点黑龙江省同江市，终点为海南省三亚市)、盐徐高速公路、连徐高速公路。

　　3、机场
　　上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场、南京禄口国际机场、苏南硕放国际机场、南通兴东机场、常州奔牛机场、徐州观音国际机场、淮安涟水机场、连云港白塔埠机场、盐城南洋机场、扬州泰州机场、杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场、舟山普陀山机场、温州永强国际机场、台州路桥机场、义乌机场、衢州机场、合肥新桥国际机场。

　　4、航运
　　上海港、南京港、无锡港、常州港、扬州港、镇江港、泰州港、苏州港、南通港、南通洋口港、盐城大三港、连云港、宁波港、绍兴港、舟山港、台州港、温州港、乍浦港、马鞍山港。

　　5、桥梁
　　南京长江大桥、南京长江二桥、辛京长江三桥、南京长江四桥、大胜关长江大桥、杭州钱江大桥、钱江二桥(彭埠大桥)、钱江三桥(西兴大桥)、钱江四桥(复兴大桥)、钱江五桥(袁浦大桥)、钱江六桥、钱江七桥、钱江八桥、钱江九桥、钱江隧道(钱江十桥)钱江铁路新桥、江阴长江大桥、马鞍山长江大桥、润扬长江大桥、苏通长江大桥、泰州长江大桥、舟山跨海大桥、东海大桥、钱塘江1-10桥、杭州湾三大通道(杭州湾跨海大桥、嘉绍跨海大桥、崇启大桥(在建)等。

　　6、海港
　　江苏954公里海岸线上，建设中的三大沿海港群(自北向南建设以连云港港为龙头，包括灌河口海港组和中山港的北部港口群;以盐城大三港为龙头，包括盐城射阳中部港口群;以南通港头龙头，包括吕四港和洋口港的南部港口群。)正吕珠成线，吕出一个南融长三角、北联渤海湾、沟通中西部的江苏“黄金海岸”。几年前8月，《江苏省沿海开发总体规划》出台，江苏将利用10年时间，完成固定资产投资3万亿元。依托沿海大港建设，打造以新能源、海洋特色产业、现代物流业、临港大型石化产业为重点的沿海产业带，加速形成新型工业化基地和现代农业基地。