2、第二章最不靠谱的新员工---无辜？不适合？ ...
-
（三）最不靠谱新员工名单榜首？
说到那场让我一战成名的差错，就不得不说一下我们的日常工作内容之一 远机位送机
由于可以用来停靠廊桥的数量有限，所以很多时候，飞机会停靠在外场。
乘坐飞机的旅客会统一由一个登机口出去坐大巴车，然后再由大巴车统一拉至飞机下登机，而高端VIP旅客会有另外的小贵宾车。
（当然，我这里说的是大机场，听说在某些小机场旅客是可以直接步行穿过停机坪，晃晃悠悠的走到自己的飞机下登机的。）
但是我工作所在的国际大机场，停机坪大到要是一名旅客跑出去，可能一天一夜也找不回来。据说，从前发生过这种情况，一名旅客偷跑到停机坪，躲几天几夜都没有被找到，最后还是旅客忍不住饥饿，自己跑了出来。
不要问，那个旅客为什么来机场不老老实实登机，反而在停机坪里躲猫猫。
在我们这个航业做的久了，你就会知道，世界之大，无奇不有，总有那么些脑洞清奇，不走寻常路的人。
总之，诸如此类的奇葩事情发生的多了，我们的工作流程里就多了很多很多，非常弱智繁琐的程序，就是为了堵住那万里挑一的发生意外的风险。
而那天，我负责带领某个飞机停在外场航班的高端旅客，坐上属于他们的贵宾车。
听起来很简单是吧，你们的想象大概就是，车停在门外，门打开，然后指引旅客上车，然后和他们say goodbay 是吗？
说到这里，我可能需要向一些没有外场登机的小伙伴们解释一下，外场登机口的构造。
（比如说：1-10登机口都是外场登机口，其实就是在航站楼一层建了一排10个门，门外面就是停机坪，每个航班登机的时候，都会安排一个相应的登机口，等到相应的车到达门口以后，工作人员就会刷开登机口的门，让旅客走出去登机。)
当时的情况是，由于同时还有其他航班也在登机，所以，当时，我和旅客登机时需要走出去的门门口，停的并不是我们那个航班的车，而是停在旁边的旁边的门门口。
（比如说，我的旅客需要在3号门出去登机，而车却停在5号门门口，我需要带领旅客从3号门走出去，然后，走到5号门门口的车上。）
不巧的是4号门正在有旅客登机，如果是老员工，必然会意识到，如果此刻带旅客出去，会有旅客匆忙之下上错车的可能性发生。
不幸的是，我是个还在跟师的新员工，所以，在我师傅的一个没注意下，我带着机位头等舱旅客浩浩荡荡的穿过另外一个正在上车的客流，走向贵宾车。
当我心满意足的目送贵宾车离开后，只见我师傅箭步冲过来，一脸惊悚的拉着我的胳膊问
“旅客你都带过来了？”
“对啊”
“你带过来几个？”
“8个”
“上车几个？”
“8个啊”
“你确定车上现在坐着的那几个，是你带过来的那几个吗？上车前有再核对他们的登机牌信息吗？”
“额......我没留意，没有核对......”
师傅看见我一脸迟疑的表情，生无可恋的叹了口气，然后一脸严肃的打电话给带班。
“对，我没留意她把人带出来了。”
"对，当时有另一个航班的旅客在上大巴车，她直接带旅客穿过来了"
“车上人没少，但是我问她她也不敢确定。”
“是啊，也没再核对登机牌”
“我是觉得应该没事，但是我还是怕万一啊，万一有旅客上混了怎么办？”
“需要上飞机再核对一下吗？”
"局部清舱吗？航班晚关延误怎么办？但是要是起飞后发现错上可能会返航啊"
听见我师傅说的越来越严重的后果，在一旁站着的我，觉得自己尴尬的脚趾头都快把地扣出一个洞来了。
我哪里知道事情会这么严重，没人告诉我，不能这样带旅客啊。
“郁闷 +1+1+1+1+1+1+1+1+1”
40分钟后，就在我快要被自己的郁闷掩埋的时候，我师傅终于结束了她那漫长的电话。
“上天保佑上天保佑，还好没事啦，飞机已经正常起飞了。”我师傅如释重负的走过来。
“师傅，对不起，我不知道会惹这么大的麻烦。”我的眼泪在眼眶里打转。
“没事啦，这不怪你，怨我，我没告诉你不能这么操作。”
望着师傅温柔的笑容，感觉心里更酸了，眼泪止不住啪嗒啪嗒往下掉。
“别哭啦，这里的工作就是这样的，你以后可得长点心。旅客上错航班这事可不是闹着玩的。”
“好啦，耽误了这么久，其他同事该有意见啦！快去干活了。”
我擦干眼泪跟在师傅后面，心里想着一定记住这次教训，又开始忙碌的工作，然而，我不知道是，一场巨大的八卦分享盛宴，正在科室内如火如荼的开展的。
作者有话说
第2章 第二章最不靠谱的新员工---无辜？不适合？
