36、再次撞车 ...
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暂停了近三十分钟后，比利时大奖赛终于重新开始。
跟白翀想的一样，静态发车。
斯坦英的车修好了，底板没有受损，只要不在卷入意外中，跑完全场拿到积分应该没问题，但是前三的争夺，就要看运气了。
因为雨停不久，赛道还没有完全干燥，赛会要求所有车辆必须搭载半雨胎出场以保证安全。
此刻，11辆F1赛车停在发车区内，等待信号灯。
五盏双红灯逐列亮起，几秒后同时熄灭。
比赛正式开始。
从赛车发动的那一刻，刚才发生的一切就要抛之脑后，现在场上的所有车手只有一个目标，尽可能的更快，从而争夺名次。
每条赛道白翀都烂熟于心，不夸张地说，他闭着眼睛都能开。
仅凭肌肉记忆，就知道每个弯角怎么过，每条直道怎么跑，该用多少速度冲刺。
所以即便是这样恶劣的天气条件和赛道状况下，他可以轻松应对。
跟刚才一样，白翀为了摆脱后面可能出现的车阵迅速抢到第一，以绝对优势跟后排车辆拉开距离，暂时领跑。
抵达1号发夹弯前，白翀自如减速，顺利通过，接着立刻加速，继续行驶。
衔接1号弯和2、3、4号组合弯Eau Rouge弯的是一段可以高速通过的长直道。
在入2号弯前，白翀点刹后顺利进入弯角，同时为了能在接下来的Kemmel直道获得更好的表现，提高圈速，面对落差近百米、旁边就是悬崖峭壁的弯道高坡，他依然毫不犹豫，不收油门继续冲。
就在他全油门冲出四号弯，来到呈持续上坡的Kemmel长直道时，身后的十台赛车也陆续入弯出弯，紧随其后。
直道上的速度通常能超过330km/h，因为设有DRS区，赛车开启DRS后，几乎可以毫不费力的超越前车，是极易超车的路段。
白翀在进入这段路后，奥索在TR里说：“状态不错，继续保持。”
他只要全速推进就好。
高速行驶过程中，白翀瞥了眼后视镜，安东尼正在对他展开疯狂追击。
但因为大雨刚停，这段路面还有些微积水，干湿掺半，虽然使用半雨胎能增大排水，保证不会发生剧烈打滑，两人之间的差距还是没有被迅速缩小。
反倒是安东尼后面的斯坦英，借着DRS的优势，追了上来，在抵达Les Combes弯时依靠晚刹车完成惊险超越，位列第二。
而位于后排的姜焱也依靠DRS优势追到了第四位，并迅速跟第五名拉开距离，进入Les Combes弯。
赛车在Kemmel直道时速被推到很高，进入Les Combes弯时需要重刹，姜焱本就打算在进入这个弯道时超越安东尼，进而升至第三对前两名发起冲击，但对方严防死守不给他机会，还直接把他逼出赛道。
姜焱大骂：“*****！我被他挤出赛道！”
接着说：“轮胎有接触，检查一下。”
艾林顿：“正在检查，不要做危险动作。”
姜焱压着砂石地回到赛道，幸好是半雨胎，如果是光头胎就完了。
然而这么一耽误，他已经从第四的位置掉到第八，还差点跟上来的赛车发生碰撞，又是一个急转躲避，险些上墙。
姜焱被气的大吼：“我**超车有什么问题吗？！”
艾林顿声线平稳：“冷静一点，专注比赛。”
姜焱：“艹！”
好不容易抢到的位置。
姜焱带着怒气继续开，把赛车性能推到极致，终于追回了几个人。
屋漏偏逢连夜雨。
姜焱继续冲击，对下一个人发起攻击，可当他行至两车并排，并打算加速后借着弯角外道超越，刚刚超过对方一点前翼，就感觉不对，方向盘转向时变重，车身不稳向一侧偏，加速完成超越的时候，赶紧跟车队汇报：“我要进站，轮胎扎了！”
前面再过一个弯道就是维修区了，姜焱根据经验判断，他能撑到，就是名次肯定又要往下掉。
今天比赛真是挣扎。
唯一值得庆幸的是，现在赛道变干，大多数车手开始陆续进站，而机缘巧合之下，他竟然是第一个进站换胎的车手。
姜焱：“谁在前面？”
艾林顿：“你前面是斯坦英，相差3.2秒，可以超越。”
不知道是决策问题，还是错失了机会，亦或是担心天气状况突变，也不排除车手对半雨胎有信心，霍丁的两位车手都没有在第五圈末进站换胎，而是选择使用半雨胎在干地继续第六圈。
而其他车手也陆续完成了轮胎更换。
相比于一二名，后面车手所使用的新胎将提高他们的速度优势，并逐渐缩短彼此之间的差距。
现在以姜焱为首，所有换上光头胎的车手都在对前车发起攻击。
姜焱很快就在第六圈中后段Elanchimont弯入Bus stop Chicane弯之间的路段超越了斯坦英，来到第二的位置。
“喔吼！”
姜焱兴奋的喊了一声，现在他前面就只有白翀了。
只要超过他，并且一直保持领跑位置，就能把齐耶纳家伙的脸打肿，并且让他把自己的赛车进行升级。
可此时的白翀已经进站，正在更换轮胎。
换胎时间2.3秒。
红色软胎。
白翀离开维修区，刚刚加速，就被奥索提醒：“姜焱在你后方，慢5秒。”
“好。”
白翀不会让姜焱超越的。
如今场上所有车手都已经换胎完毕，新一轮追击战正式打响。
赛车轰鸣声在场上呼啸而过，如一头头猛兽，拼命追赶前方的猎物。
白翀依旧领跑，并尽可能的提速刷圈和后面拉开距离，避开跟姜焱的可能交集。
虽然姜焱一直紧咬不放，但始终没能完成超越，甚至有被甩开的风险，他很不爽。
姜焱：“差多少？”
艾林顿：“14秒，他是场上最快。”
越来越远了，上一圈姜焱问的时候还差12秒。
就是说白翀越来越快。
不能再让优势持续扩大了。
姜焱：“怎么才能追上他，想想办法。”
他太想拿第一了，什么都可以不管，他只要冠军。
艾林顿：“一场雨。”
气象云图显示，Pouhon弯上空有云团聚集，可能很快就会下雨。
“已经下了，”姜焱说。
头盔护目镜保护膜上挂有零星雨滴。
还真是天助。
姜焱：“会不会下大？”
艾林顿问过气象工程师，给出答案：“不好说，要进站吗？”
再过一会，姜焱就要经过维修区入口。
进，还是不进。
需要他啊快速做出决定。
若雨势变大，姜焱此时进站会在未来一圈吃到红利，他现在跟后面的安东尼和斯坦英相差8秒左右，差距勉强够他进站。
若雨势不大，甚至很快就停，那么姜焱现在进站换上半雨胎就是个彻头彻尾的错误。
姜焱只思考了几秒：“进！”
搏一搏，单车变摩托。
他抬头看了眼天空，在驶入维修区时，暗暗祈祷。
不知道是祈祷有效，还是老天爷终于睁开眼睛看到他。
就在姜焱换上半雨胎，以微弱差距领先安东尼和斯坦英时，雨开始下了。
毛毛雨，雨水密且细软。
若是走在路上影响不大，但是这些小雨滴落在赛道上，积在路面，被高速飞驰的赛车轮胎卷起飞散空中，就有大问题了。
而就在刚刚，白翀在奥索问他要不要换胎的时候，选择了不。
可他才驶过维修区，雨就越下越密，赛道慢慢变得湿滑，上一段还是干的，下一段就变湿，没有花纹的软胎抓地力根本不够，没有滑出赛道已经是他能力的体现。
虽然眼下这种情况白翀可以应付，但在他Eau Rouge弯推进上坡时，还是差点打滑冲出赛道，车身已经偏了45度，还好他稳打方向及时救回。
但因为这个小小失误，速度受到影响，姜焱追了上来。
白翀：“姜焱换了半雨胎？”
那种排水量不是光头胎能做到的。
今天姜焱轮胎使用的决策方面，要比以往好很多。
奥索：“是的，目前场上只有他一人，你小心。”
白翀是要小心，姜焱势不可挡、步步紧逼的样子让他回想起两年前的一场雨战。
那次不在斯帕，是在荷兰的赞德福特赛道。
当时两人在雨天的18度倾角弯道上疯狂/攻守，结果可想而知，幸运女神没有眷顾两人，他们打滑后撞上护栏，双双退赛。
而当时距离比赛结束只剩下一圈。
冠亚军失之交臂。
不能再让这种事情发生，但白翀也绝对不会把冠军的位置让给他。
白翀在防止他追上的同时，还要防止雨天对赛车造成的影响。
跟临海受海风影响的赞德福特赛道不同，地处山区的斯帕赛道，天气更加变幻莫测，经常出现一边晴一边雨的状态。
驶出Kemmel直道入弯时，白翀差点冲出赛道，虽然再次稳住，可他也不敢把速度提到太快。
但这样就给了姜焱可乘之机，他们之间的距离已经缩小到两秒钟。
斯帕作为为数不多极易超车的赛道，两秒钟的差距，极有可能改变场上的局势。
白翀要撑住。
幸运的是，他驾驶赛车离开Malmedy弯后，雨就停了，这个弯就好似分界线，把雨隔在了另一边。
白翀抓住机会，立刻将距离拉到5秒以上。
可就在白翀以为不会再有雨，车已经进入Stavelot弯时，雨水再次袭来，且雨势更大。
车轮卷起地面的雨水，在车后拉起一团白色水幕。
如今别说是十位车手用的光头胎不听使唤，频繁打滑，已经有人冲出赛道，就连姜焱的半雨胎也开始变得力不从心。
所有人必须小心谨慎，连人带车回到维修区更换轮胎。
白翀跟奥索说：“进站。”
工程师已经准备好雨胎，只等白翀进站更换。
然而一切都不像预想的那样。
他撞车了。
作者有话说第36章 再次撞车
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