46、星火 ...
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黑子们当然也只是嘴上说说而已，真不用红芯的产品，他们怕是苟不过一个星期。
而温若瑾这么做，也只是顺带着肃清一下网络环境，警告键盘侠们，别以为躲在网线后面就可以随心所欲地口出恶言，网络不是法外之地，他们在网络上的一言一行，都是有一双双雪亮的眼睛盯着的。
事情看似就这么结束了，但真正的轩然大波来自于红芯新能源公司三个月后的新品发布会——
投入研发七年之久，红芯新能源自主研发的新能源汽车星火系列首度面世。
星火系列分为星系列轿车和火系列轿跑，在温若瑾超高标准的要求下，外观和性能放眼国内外都无车能敌。
毫不夸张地说，发布会结束当天，星火系列就被消费者们抢购一空。
这里面，车子本身的外观、性能、品质、服务等占很大一部分原因，还有一部分便是红芯新能源公司那三亿多的股东。
虽然三亿股东中，每位股东都只占那少得可怜的三亿分之一，但苍蝇再小也是肉，一块钱股东那也是股东不是？
更何况自家的车子确实跟红芯手机一样，是秒杀同价位产品的存在，他们有什么理由不支持？
所以，首发100万辆车，不到一天，便挂上了售罄的提示牌。
而这100万辆车中，又分了许多不同的档次，其中，最便宜的也要20万RMB。
口头算算也该知道，红芯新能源公司这波不止是赢麻了那么简单。
而单日达到5268亿RMB的销售额，也创下了长达半个世纪都无人打破的历史性记录。
红芯新能源汽车的股东消费者们创下如此壮举，红芯总经办当然不可能无声无息当作什么都没发生。
第二天上午第一件事就是在红芯芯片以及红芯新能源官网上刊登红底黄字的巨幅喜报——
【贺！贺！贺！红芯新能源汽车首发售罄，单日销售额达5268亿RMB！】
【感谢红芯消费者们一如既往的支持，红芯定将不负众望，为大家带来更好的未来！】
朴实的语言中充满了红芯公司对消费者们的感激与赞叹，表达了红芯对未来矢志不渝的坚定追求。
红芯新能源星火系列汽车在国内首发，国外消费者想买的话只能到国内来定，再自己想办法运至海外。
运送还好，花钱就能办到的事，重点是任谁都没想到，在国内买辆车会这么难……
几十万的东西，买起来竟然跟演唱会抢票一样。
简直离了个大谱。
于是，在国内职业黄牛的艰难运作下，星火系列的几款车型，在国外直接被炒到了翻倍带拐弯的价格。
比如国内20万的星1，在漂亮国可以卖到45万，折合成漂亮币就是七八万。
火系列就更贵了。一来，首发数量本来就少；二来，抢到的本就是不缺钱的主，根本不稀罕卖给别人。
更何况，红芯出品的东西都有一个非常统一的尿性——
它们并不像其他公司的产品那样，越用越不值，恰恰相反，随着时间的流逝，它们会越用越贵。
质量、技术什么的倒不是主要的，最主要的是红芯发展至今，主打的就是情怀——生产者和消费者之间的双向奔赴。
所以，哪怕黄牛出价出到现价的两倍，国内的有钱少爷们也只是微微点头，眼都不眨一下。
于是最后，火系列超跑在国外的叫价几乎突破天际，已经夸张到可以在当地买套房了……
作者有话说
第46章 星火
，还差 