《阿姨，你好》五二零

6、项目问题解决

　　向珊昨晚或者说今天凌晨睡的太晚，就打算一直睡到中午12点的。结果却被桌子上手机的震动声吵醒，摸索着拿到手机看一眼，8点钟，是总经理秘书打的电话。向珊心里提了起来，头脑一下子清醒了，这个电话不能挂，得接。接通电话，是总经理要召开临时会议，9点钟各部门一起开会。向珊因为老部长离职，现在作为代理部长是需要参加的。她在小姑娘挂断电话前，不忘问了一句会议主题，原来是公司的新车型S1生产发现了问题，需要紧急开会解决。

　　知道了会议主题，向珊心里就有底了。一款新车型从立项开始到正式生产，需要两三年的时间。而公司这款S1新车型，现在已经处于试生产阶段了。她们部门做的是产品规划工作，主体部分早在项目前期就完成了，后面一些改进、跟进工作也已经在试生产前全部完成。所以，现在车型生产发现问题，应该不是自己部门工作失误造成的；毕竟，自己部门的工作就是提一些车型设定的要求，至于这实现起来发现的问题基本都是技术设计、工程实现上的问题。

　　虽然车型生产发现的问题几乎可以确定不是自己部门原因造成的，但是向珊还是心里有些担心。她对这个车型倾注了很大的心血，看着它一点点的变成自己想象中的样子，就像孕育、培养一个孩子一样，守护它慢慢的成长，内心有担忧、忐忑，也有喜悦和期待。

　　汽车是个相当复杂的机械，它的市场竞争相当激烈，消费者的情况也是随社会迅速变化的。做一个汽车项目是需要一大群人投入大量心血，才能完成的庞大工作。市场、规划、开发、采购、生产、质量、项目管理、销售等，各个部门都很重要，都有各自的辛苦。

　　而S1的项目前期，就是向珊在主导整个车型的设定，从造型、尺寸，到内外颜色，到内饰纹理、材质，到配置，到各部分功能设定。她经过了好多次的出差评审造型，好多资料的评审论证，好多种颜色的试喷，好多遍内饰纹理、材质的设定，以及好多版配置表的斟酌修改，好多复杂的功能设定，这期间加班加点也自是难免，和各部门的争执博弈也是不少，追着领导做的评审汇报也是不计其数。

　　向珊一点都不希望自己的心血产品出现任何问题，所以挂了电话之后就简单洗漱、妆扮一下就赶往公司，只在路上随便吃了点早餐。虽然会议是9点开始，但9点这时间只能是总经理的到场时间，别的人自然得早点到。

　　虽然今天是周末加班，可以随便穿常服，但向珊还是跟往常上班时候一样的打扮。因为她平常的样子看起来太柔弱、温和，与同事据理力争时会显得气场太弱，对自己不利。这方面她是比较羡慕王宇的，自带强大气场。

　　公司会议室里，市场、规划、开发、采购、生产、质量、项目管理，各相关部门都到了之后，大家开始相互打听情况，一问之下，所有人，包括生产经理竟然都不知道到底是什么问题。大家竟然都只知道从总经理秘书那里听到的一点大概信息。

　　大家都有点不妙的感觉，车型出现问题，竟然是总经理发现的，而实际做事的大家竟然都不知道。

　　终于，总经理和秘书一起来了，他是个50多岁的中年男人，个头不高，不到170，穿着简约得体。他是从技术开发的小员工到部长，再多部门轮换，这样一步步实打实的做到这个位置的。他出身名校，博士学位，对汽车，对各部门工作都可谓了如指掌，手下人能糊弄他的可能性非常小。所以，大家都没敢抱着在他面前蒙混过关的侥幸。

　　总经理姓张，大家都叫他张总。张总此时心情非常不美丽，昨晚他可是在老同学面前失了面子了。他那个老同学现在是他们母校的汽车学院副院长，昨天来H市出差，要参加一个学术论坛。昨晚张总去机场接老同学，因为他近期还想请这位老同学和他们公司合作研发一款车型，所以就存了在老同学面前展示公司产品的心思。于是，张总昨晚开了公司的S1试制车去接机。（新车型试制出来都会跑一些路试，有时候也会给项目组领导或者公司其他领导开几个月来体验车型，发现并解决问题。这样的车会用临时车牌。）

　　张总在机场接了陈院长和他的学生苏博士，寒暄时候就提到了公司的S1车型，放行李到车上时候还特别说明这个车型有尾门感应开启的功能。但当苏博用脚感应开尾门时候，却没反应。张总开始还笑说可能是苏博的姿势不到位，但他上去试了之后竟然也没反应，不管他伸脚的位置多准确，抬脚的速度多快、多慢都不行。后来，陈院长忍不住也上前试了试，同样也没反应。搞得张总有些小尴尬，这时陈院长还一脸揶揄的打趣他，“老张，你这车不行啊，你不会是开了个残次品来吧？还是说你们公司缺少研发人才呀，研发的产品都这么不给力。”然后又一指自己的学生苏博，“要不要让小苏友情支援你们公司几天？小苏的专业能力很强的，我最得意的弟子。”

　　张总本来就有点尴尬，听了更是讪讪，故作轻松的插科打挥自黑了几句，把话题扯到别的地方。

　　会议上，张总把昨晚丢脸的事一讲，下面各部门主管也都觉得脸上热热的。

　　车辆的问题，跟市场部的责任关系最小，所以市场部的最先表态了，“项目这时候出问题是真要命啊。按项目进程，马上就应该量产了，而我们部门已经都策划好了车型上市活动，宣传物料什么的也要开始制作了。这时候如果出大问题，生产叫停或者有什么变化，这我们所有的工作都要重新来过。我怕会影响车型上市和宣传甚至销售。”

　　向珊也接道，“尾门感应开启这个功能说大不大，说小不小。现在很多车型都有配备，包括我们的几款竞品，60%都有这个功能；我们请相关机构做的调研也表示消费者对这个功能非常认可。前期公司已经决议把它作为车型的一个宣传点。咱们现在发现这个问题总是好过在市场上被消费者发现的，现在我们就想办法积极解决问题，也未必就会影响上市的时间节点。”

　　张总一脸赞同的点头。

　　项目经理这时知机的站出来发话，“在车型量产这个关键节点上出问题是挺麻烦的，但发现问题、解决问题本来就是我们工作的常态。我分析呀，出现这个问题可能是这几个方面的原因，一是质量问题，可能是零部件质量，也可能是总成质量问题。二可能是设计缺陷。三可能是生产装配的问题。这需要几个部门这周末都辛苦加班两天，联合检查一下张总这辆车和其他所有的试生产车辆，找出根本问题，再给出解决方案。”

　　项目经理一席话，把几个部门都炸了一炸，各部门马上表态。

　　采购部经理先鸣冤后表态，“我们采购都是严格按照公司流程来的。每一个零部件都是经过招标、开标、供应商考察、产品质量检验等一系列流程，检验合格才验收的。不过，我们这次还是会和质量部一起再仔细检查一下尾门相关零部件的。”

　　质量部也马上跟上，“咱们试生产的车辆，按理说都是过了几道检验工序的，当时也没发现问题。这次发现问题还真是让人摸不着头脑。这样，会议开完之后，我们质量部马上和采购部、开发部一起排查一下所有试生产车辆，看到底是什么引起的。”

　　开发部经理此刻心里毛毛的，但还是淡定道，“咱们的这款车呀，花里胡哨的配置真的是不少，我们设计开发做的图纸都一大堆，每次审核这些东西都审核的头疼。会后我会叫上部门的几个分管主任再仔细推敲审核一遍相关的设计图的。”

　　向珊听着开发经理的抱怨，想争论一下，但想想还是算了，早点解决问题就好。他也就是这样嘴上说两句，实际不还是得给好好设计开发。
　　生产部经理最后表态，“这次的问题，我倒希望是生产装配问题，那就是小问题了，产品不用大动，也不用推翻什么设计，只需要检查已经试生产的这批车就行了。改进后也不影响量产和上市。”

　　张总看基本讨论清楚了，各部门态度都还算不错，来了个总结再鼓励下大家，“大家做这个项目的辛苦我也都是看到了的，前面两年，哪个部门没有加班加点过？你们几个都是实干的人，也都有能力，我平常都是放手让你们处理解决问题的，你们呈的报告、文件，我基本扫一眼就签了。这次的问题，虽然在老陈面前丢了脸，但老陈以后也会跟我们合作开发产品，也算自己人，这丢脸也不算什么。刚才项目经理分析问题很到位，也就那几个方面，你们几个部门再多辛苦辛苦，加加班，一起排查下问题，拟个可行的解决方案。大家不要嫌配置多，零部件多，从消费者的角度出发，把产品做到尽善尽美。好了，散会，咱们先一起去看看我开的那辆出问题的车。”

　　张总带大家去了问题车辆那里，又给众人演示了一遍问题，就离开赶去参加论坛了。他来的时候是自己开的那个问题车，走的时候就带着秘书，像平常一样，由他的司机开着公司给他配的专车离开了。

　　大领导一走，市场部经理看这事情，自己部门也帮不上忙，就随后也走了。虽然跟规划关系也不是很大，但向珊还是留了下来，想看看到底是哪里出了问题。产品规划的工作就是要多各个方面都懂一些，要多看多学。

　　其他部门经理则纷纷拿出手机打电话，把压力传导下去，叫自己的得力干将一起来献智出力。在等手下来的时间里，生产部、质量部先电话安排人员把其他试生产的车辆尾门感应开启功能都测试一下；然后大家就想着手把问题车的尾门拆开看看。但这些人都是部门经理了，平常绝少有亲自动手的时候，就算自己部门有简易工具，却一时都不知道工具在哪，于是就直接把问题车开到车间去了，请车间的工人给拆解了来检查。

　　检查完，大家不约而同的松了一口气，万幸啊，只是装配问题，有个零部件松了，才导致感应器失灵，只要再紧固一下就好了。

　　生产部经理讪讪的笑，“哎呀，还真是让我说中了，还好是装配的问题。好了，大家，今天连累你们了，下周我订个餐，大家一起吃个饭。”
　　质量部经理也有点责任，也打哈哈说不幸中的万幸啊。

　　其他人提心吊胆一场，现在也放下心了，也愿意给他们卖个面子了，互相打趣几句就准备回去继续周末休息了。就是又打了一轮电话给已经奔跑在半路上的手下们，叫他们不用来了。

　　生产部和质量部的经理，给张总打电话汇报了情况之后，则又安排了些工作，才都打道回府。