1、叶工不好龙 什么是FP ...
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2017年4月20日，华夏共和国长三角星海船厂的船坞内，一个意义非凡的庞然大物正静静地等待着一个重要的时刻。这个庞然大物，总长264米，型宽27米，艏楼甲板高34米，似船而非船，它是一艘15万吨级的FPSO。FPSO全名Floating Production Storage and Offloading，华文名为浮式生产储油卸油装置。通俗地讲，它是一座海上石油工厂。混合着水和气体的石油，经过海底管道和立管，从海底输送到海面上漂浮（Floating）的石油工厂，通过石油工厂里各种设备的处理（Production），最后得到原油并储存（Storage）在船舱内。当船舱内储存的原油达到一定数量时，或者根据作业者的提油计划，通过外输（Offloading）装置将原油导入到运输油轮中。运输油轮将这些原油运回陆地销售，卖给炼油厂加工成柴油、汽油等成品油。
之所以说眼前这艘FPSO意义非凡，因为它即将服役于华夏第一个自营深水油田。该油田位于华夏东海，水深约1500米，是一个大型深水油田。虽然，目前深水油气田开发技术依旧被美索尼亚帝国等发达国家垄断，此次开发的自营深水油田仍有不少工程服务和设备不得不依赖于海外采购，但这终究是华夏民族走向深海的第一步，作为国家石油公司，华夏国家石油总公司责无旁贷。
华夏共和国建国之初，积贫积弱，百废俱兴。为了摆脱贫油的帽子，人民议会通过立法决定以对外合作的方式开发本国海洋石油，并成立华夏国家石油总公司全权负责本国领海内的石油勘探、开发和生产。为了保护国家利益，对于所有的合作油田，华方都必须拥有至少51%的权益，且外国石油公司独自承担勘探的成本和可能失败的风险。但普通民众并不清楚，他们只看到在华夏的领海上，绝大多数的油气田，都是由外国石油公司担任作业者。他们感到不理解甚至愤怒，百年外族侵中屈辱史仍历历在目，共和国成立不到三十年，洋人怎么又在华夏国土上对华人指手画脚了？甚至在华夏国家石油总公司内部，曾有员工因不服洋人安全监督的管教，而怒砸直属领导办公室的窗玻璃已示抗议。因此，“华夏国家石油总公司”在华夏大地曾经一度是崇洋媚外的代名词。
忍辱负重三十多年，华夏国家石油总公司通过吸收外国先进技术，培养了海洋石油各个专业的本土工程师，独立自主地勘探、开发和运营了一个又一个油气田，目前已完全掌握了300米以浅水深的海洋石油开发技术。同时，通过对外合作，华夏国家石油总公司学习了现代企业管理模式，进行业务分离，先后成立了不同主营业务、互为独立法人的子公司，如简称“华国油”的华夏国家石油有限公司、简称“华油服”的华夏油田技术服务有限公司、以及简称“华油工程”的华夏石油工程技术有限公司等。其中，华国油是总公司集团内的核心，代表总公司负责本国领海内的油气资源的勘探、开发和生产，以开采和销售原油和天然气为主业，是华夏 “两桶油”之一。华油服是为华国油提供石油勘探，钻完井、测井、定位等服务的技术服务公司。而华油工程是为华国油海上设施的设计、建造、安装和维修等提供服务的工程公司。
如今，华国油顺利接管了所有合同到期的合作油气田的经营权，并开始走出国门，收购外国石油公司或直接参与海外油气田的开发投资。华油服和华油工程也凭借着服务华国油的业绩，在国际市场上争取到了不少海外订单。并且，因为海洋石油产业的带动，国内的船舶制造业以及相关设备制造业也快速发展，海洋石油设施的国产率越来越高。得益于对外开放取得的显著成果，华夏国家石油总公司终究是洗刷了自己卖国贼的骂名。
明天，这艘将会被命名为“东海和睦号”的FPSO即将出坞，此时身穿不同颜色工服的工程师们和工人们像是爬在大象身上的蚂蚁似的忙前忙后。
身穿浅蓝色工作服的是星海船厂的工程师们和工人们，绿色工作服的是船厂的安全员。星海船厂是“东海和睦号”船体部分的EPC（设计采购建造，Engineering Procurement Construction）承包方，华国油相对于他们而言，是发包方，也是“东海和睦号”的船东。从十年前为华国油建造第一艘FPSO开始，星海船厂逐渐成长为蜚声国内外的船厂。在他们的船东食堂里，能见到来自各个国家的船东代表在这里吃饭。
身穿白色工作服的是国家石油公司聘请的第三方华夏船级社雇员，他们负责审查船厂的图纸，检查现场完工质量，仅对船东负责。华夏船级社也是伴随着本国船舶业的蓬勃发展而诞生的机构，现在已是世界五大船级社之一。
身穿深蓝色工作服的工程师和工人们来自华油工程，是“东海和睦号”上部模块的EPC承包方，和华国油虽是一个集团内的兄弟单位，但也是甲乙方的关系。身穿红色连体工作服的几个外国工程师，则是这艘FPSO单点系泊系统的承包商派驻现场的工程师。身穿橙色连体工作服的是华国油自营油田作业区的生产准备组代表，是日后将在这艘FPSO上工作的作业者。
而红色分体工作服的则是华国油东海分公司的工程师们，他们是这个自营深水油田开发工程项目组的成员。
这看似五颜六色的现场，实则万绿从中一点红。因为在这整个船坞内，估计四五百人的现场里，只有一位女工程师。
这位女工程师名叫叶知秋，1988年10月28日生人，典型干物女，长着一副白领丽人的脸，干着蓝领汉子的活，尤其她身材高挑，173厘米，穿上不分性别的工服和工鞋，戴上去现场必须穿戴的护目镜、口罩和安全帽等个人劳动保护装备，有时在现场还真是难辨雌雄。
这位女汉子从小按部就班地生活着，不旷课、不早恋、不喝酒，在学生时代里活成了大院里“别人家的孩子”的范本。初中毕业前保送至市重点高中的重点班，之后如愿考入私立名校鹭岛大学的海洋技术系，华夏海洋科学的发源地。本科毕业后，她留学格瑞不列敦王国，并取得船舶与海洋工程硕士学位。格瑞不列敦是世界海洋工程强国，且学制短，只需一年。对于叶知秋这样既想要硕士文凭，又想尽快走出象牙塔的人来说，留学格瑞不列敦是本科入学后就计划好的事情。但是后来，她终于明白为什么格瑞不列敦只要一年了，那一年她除了格瑞不列敦的法定节假日，没有其他假期，她甚至都没离开过格瑞不列敦，想到出国前拟定的欧罗巴大陆游计划，就觉得自己还是太天真了。
回国后，经本科导师的推荐，叶知秋获得了参加华国油东海分公司应届生招聘的面试机会，并成功获得进入工程部工作的机会。从2013年8月1日正式入职以来，她如今工作将近4年了。工作前三年，她分别在东海分公司工程部的质量健康安全环保（QHSE）科、采购供应科和研究所内的船体结构室轮岗。然而，在2015年1月1日工程项目部成立之前，她属于机关工作人员，虽然有机会参与工程项目和科研课题，但她的名字从来没有正式写入任何一个项目组的成员名单里，这一年多里也没有新的油气田开发项目组成立。
2015年1月1日，她所在的工程部和当时的两个总公司直管大项目组合并，成立工程项目部。2015年7月，该自营深水油田项目总体开发方案于获得总公司的批复，这是工程项目部成立后的第一个项目，也是她职业生涯中第一个真正意义上的项目。从最初在京城参与设计，到如今在滨城参与建造，自项目组成立至今，她一直负责船体部分的工作。
去年底，她通过了中级工程师职称评审，并获得了美索尼亚帝国项目管理专业人士资格认证（PMP），终于可以将职位“船体助理工程师”中“助理”二字给去掉了，升级为船体工程师了。
在叶知秋工作的工程项目部里，工程师之间一般习惯互称“某工”，比如张工、李工。但因为近年来油价持续低迷，公司停止了招聘，叶知秋这一届应届生一直是公司里最小的一辈，所以即使已经是工程师了，在公司内部，同事们还一直管她叫小叶，同届的同事就叫她知秋。而在“东海和睦号”项目建造现场，船厂和船级社的员工，出于对船东的尊重，即使当初她还是助理工程师，都会称她叶工。叶知秋刚开始特别不适应这个称呼。第一次和船厂工程师开会时，对方称她叶工，她感到很不好意思，还开玩笑地回一句：“但我不好龙。”后来，她甚至一时兴起把自己的微博ID改成了“叶工不好龙”。想到现在总算是名副其实的“叶工”了，叶知秋心里头还是有些小骄傲。
作者有话说
第1章 叶工不好龙
