《消失的航班》欧阳铁柱

8、始料未及 飞行经验丰

　　此时的机组，机长在经验老道地穿过云层后，突然发现了不同寻常的地方。
　　飞机的发动机/警告系统显示屏上出现了二号发动机滑油温度低和滑油压力高两条信息，一号发动机却没有问题。机长皱起了眉头，这情况他从未遇到过，他立刻指挥副驾驶：“翻阅飞行机组操作手册，查查怎么回事？”
　　副驾驶拿出手册，快速找到相关页面。他反复翻阅，却没有发现这两条警告信息代表的故障原因和排除办法。
　　“没有找到，手册上没有。”副驾驶无奈地说。
　　对于这种奇怪的现象，机长在飞行生涯中一次也没有遇到过，于是他们想要将这种现象通报至地面指挥中心。
　　但是令人不可置信的是，他们从穿过云层后就与地面失去了联系！二人十分震惊，他们反复呼叫地面指挥中心，发现无论如何都没有反应，且飞机信号完全中断！
　　“监测油量。继续联系地面指挥中心。”
　　机长反复检查也找不到原因，便怀疑是计算机传感器出现了问题。至于地面指挥中心，他们暂时也不知道发生了什么，只能沉着等待。
　　20分钟后，飞机又发出了“燃油平衡监视”的警告信息，这是机翼两侧油箱油量不平衡的警告。警告信息显示，右侧油箱的剩余燃油要比左侧的少。
　　在未排除燃油泄漏的情况下，机长指挥副驾驶按下了交输供油活门的按钮，并执行了相应的平衡燃油程序。计算机接到这个指令后，马上启动了活门，左侧油箱的消耗率一下子提高了不少。
　　然而，他们希望见到的两侧油箱均衡的情况并没有出现。左侧油箱的油量在快速减少，右侧油箱的油量也在减少。现在只剩下了一种可能性——右侧油箱或者右发动机漏油了。
　　“检查油量。”机长有些着急了。
　　“很少，左边只剩7.5吨，右边只剩6吨。”副驾驶一边回答，一边在纸上进行计算，“油量比正常值要少得多，可能是漏油了”。
　　“备用油箱也没油了！”副驾驶几乎喊了起来。
　　机组两个人简直不敢相信自己的眼睛，但油量显示告诉他们，油量正在急剧减少，已经大大超过了引擎自身本该消耗的速度。
　　就在这时，驾驶舱内的警告声再度响起。右发动机的油量几乎耗尽，红色的报警信号灯频繁闪烁，随即右发动机熄火了。
　　“二号发动机停车了！机长，怎么办？”副驾驶喊了起来。
　　机长命令道：“冷静下来！继续呼叫指挥中心，同时准备紧急迫降。”
　　在副驾驶再次汇报了联系不上地面指挥中心后，机长有些焦虑了。此时，他们在南太平洋上空，茫茫海面上找不到可以迫降的岛屿。
　　左边油箱的油也在快速减少，飞机此时已经无法保持平稳，机长的操作似乎失去了作用。机长再次确定周围没有岛屿，最终决定实施海面迫降。海面迫降比陆地迫降操作更加困难，但此时情况十分危机，没有刚好的办法。