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1、饭碗问题 奋斗是必然 ...
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大学毕业了总得找碗饭吃。
可惜我生错了年代。
好死不死生在了人口高峰期+大学大扩招的时候。而且还很没出息地念了个三流中的三流大学。
拿着个人简介,在市政府举办的毕业生招聘大会上寻找着我的运气。只不过一踏进会展中心的大门,我就绝望了。足球场两倍大的场地,水泄不通,人口密度媲美上下班高峰期的公交车。
我想起了一句广告词:人挤得跟相片一样。
无可奈何。在饭碗的鞭策下,人海里激流勇进,杀进杀出。
只不过每个公司的接待人看着我的简历,差不多都会语带疑惑:“**大学?私立的吗?”
――这真让人郁闷。
我只能面带干笑:不是,是国立的。高考统招的…
奋斗是必然的,失败也是在所难免的。屡战屡败了半年,我大哥终于忍无可忍,动用职权把我塞进了某物流公司。
于是我成了堆场上的一个现场人员。不分寒暑,在堆场上跑来跑去,清点着货物和集装箱。夏天成了黑人,冬天变得动(冻)人。工资微薄。
日子这么一天天过下去。
题外:这里要说明一下堆场的某些作业流程。
堆场主要分为:空箱堆场和场装堆场。
空箱堆场全部堆存空的集装箱,然后把这些集装箱再分别提给客户。简单点说,就是空箱堆场从船公司批发了一堆的集装箱回来,然后零售给客户,至于客户买回去装什么他们就不管了。
场装堆场呢,也简单,就是客户把要出口的货物运来,再告知目的地,准备好相关文件,其他的事情场装堆场就包了。根据目的港口,确定船公司,不同的船公司航线不一样,不过也会有同样航线的,有点像航空公司,有些地方只有一家航空公司飞,但是部分大城市却很多家都飞。然后准备该船公司的集装箱,要是本场没有该种箱,就去空箱堆场提,确定箱号,报关,装箱,到了时间派车拖进码头。
一般来说,场装堆场都有固定的客户,每个客户在场上都划有自己的一片区域。空集装箱都是叠起来的,到了需要的时候再由现场人员指挥机械放到客户的场位上。