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5、第 5 章 ...
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(五)讓出百條命
此時中谷狼已經睜開眼睛打起精神,狠狠的看著老太婆怎樣喊冤。
壹個坐著的老頭子說話了,“年輕人啊,妳就給她讓個座不就行了麽?”
壹個站著的女學生說話了,“不要虐待老人!”
壹個站著的男青年說話了,“虐待老人可恥!”
壹個坐著的中年人說話了,“禁止虐待老人!”
壹個坐著的老大媽說話了,“妳要擔當刑事責任、法律責任!”
接著乘客們異口同聲的喊:“快給她讓座!”
中谷狼大笑,我的天哪!妳們還想活命不!
中谷狼清清嗓子,“咳咳咳!”很嚴肅的說著:“讓座?任何人對于此現象都有壹個主流觀點——讓座是壹種美德,是道德的表現。現今社會的人人,讓座與不讓座之間沒有可爭議性,在老弱殘疾面前永遠都樹立了必須讓座的概念。不公平由此産生,內心的不滿和憤怒壹齊迸發,卻只在壹瞬間被道德的束縛鎮壓住,結果就是——讓座。作爲消費者的乘客,付錢乘坐公交車或地鐵,既是付錢,都是平等的。乘客上車後可分爲兩向人:壹是有座者,二是無座者。有座者的座位是自己通過視覺的發現在心裏産生意識流,然後身體進行行動,坐上了座位,座位是通過自身器官的邉佣?玫降摹?o座者在上車後也是通過視覺的發現(無座),自然就沒有座位的目標作爲身體的導航去爲之行動,此僅是通過視覺的邉佣鴽]有看到座位,因此也就沒有得到座位。座位是不斷的更換乘坐者,當乘坐者坐上這個座位時,至起身下車的這壹時間段,嚴格來說這個座位是完全屬于這個乘坐者的。那麽,讓不讓座自然就是出于他(她)自己的意識了,是乘坐者自己的選擇,話說到頭是乘客本人自願與不自願的問題,別人是無權幹涉的。車上的座位雖然是共享的,但共享只能在壹個長久的期限內,壹時有人坐上這個座位是無法兩人共享的。我先坐上了這個座位,那麽,這個座位現在就屬于我的。妳是老年人,但我也是人,我也有老的時候。讓座哪有強逼的呢?誰說讓座就是壹種禮貌,不讓座就不是禮貌了?難道禮貌是靠讓座與不讓座來定義的麽?妳的P股是P股,我的P股不是P股?妳站的累?我站的就不累了?老年人怎麽了?老年人了不起了?老年人就是祖宗了?是老年人,就要什麽事情都由著他麽?!”
說的好呀,不愧是擁有兩顆心的人,智慧來自于心靈。不過話未說完,地鐵就已開至第六站。就在這壹站,本車廂內只剩下中谷狼壹人,其他人,下車的下車、或者都去往其他車廂了。
很諷刺的說,那個老太婆是中國人,讓座在她眼中是年輕人對老年人必須實行的必然義務。
不過這事兒對于中谷狼,已經無所謂了。因爲中谷狼到站了,他說:“我這下讓座了,妳們誰喜歡坐誰就坐。”
出站以後……(2005年4月25日,兵庫縣尼崎市壹列列車發生出軌事故,7節車廂脫軌,107人死亡,555人受傷。_真實事件)