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1、第1章 ...

  •   1954年,埃及工程师卡玛尔·埃尔-玛拉赫在清理吉萨金字塔和他们的周边建筑时,发现胡夫金字塔的南侧围墙地基,比它的东西北三侧围墙地基距金字塔近了5米。玛拉赫觉得奇怪,在南侧围墙外挖掘,发现了两座被巨石覆盖的长方形船坑,他在东边儿那个船坑上的巨石上打洞,在坑里发现一些木板和绳子。剩下的工作由埃及考古协会交给了考古学家尤色夫,尤色夫花了13年时间将太阳船拼接成型。这艘4500年前被埋葬的古船由黎巴嫩雪松造成,没有使用一颗钉子和接榫,完全由绳子捆绑而成。现在这艘船在金字塔南侧挖掘原址上建立的太阳船博物馆里展示。
    去年6月由埃及和日本组成的联合考古队开始了对西面船坑的考古挖掘,今年4月份,坑上的巨石被一个个吊起,整个船坑被防护膜覆盖保持低氧低湿的环境。巨石上的古埃及文证明这第二艘太阳船是由胡夫王的儿子哈夫拉王埋葬在金字塔旁的。而船坑内除了,黎巴嫩雪松的木板和绳子,还找到了第一艘太阳船中未找到的亚麻布碎片(或者是第一艘太阳船挖掘时保存不完好,亚麻布风化了)。而尼罗河由于地理原因,在河面上吹的风,一直是逆流而上的,现在尼罗河上埃及人使用的小船也是逆流时打开帆,顺流时降下帆,非常省力。这次在第二艘太阳船中发现的亚麻布可能说明4500年前的古埃及人就已经在船上使用帆,利用尼罗河的风力了。第二艘太阳船还找到了和第一艘太阳船相连接的绳子,而第二艘太阳船比第一艘略小,日本考古学家佐村吉治博士推测第一艘太阳船用来搭乘太阳神,第二艘用来搭乘胡夫的灵魂,每天胡夫王的灵魂都在太阳神的引领下,搭乘太阳船穿过天空。

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